Przykładem będzie zaprezentowana przez koncern Volkwagen nowa płyta podwoziowa o nazwie MQB. Konstrukcja nowej platformy jest tak elastyczna, że posłuży za podstawę dla supermini Polo poprzez VW Golfa 7 generacji aż po nowego Passata. Płyta podwoziowa MQB stanowi kręgosłup nowoczesnego samochodu, może być skracana lub wydłużana aby pasować do różnych modeli. Jest podporą dla tej samej rodziny silników, skrzyń biegów, wiązek elektrycznych, klimatyzacji, foteli, systemów audio i bezpieczeństwa. Po raz pierwszy wszystkie modele VW, Audi i Skody będą mogły być budowane na tej samej linii produkcyjnej.
Najważniejszym modelem zbudowanym na nowej platformie będzie VW Golf siódmej generacji. Będzie on bezpieczniejszy i ze względu na inne położenie silnika (taki sam kąt dla diesla i benzyny) ma mieć krótsze zwisy z przodu, co z kolei pozwali wydłużyć wygląd samochodu i uczynić go bardziej sportowym z niżej położonym środkiem ciężkości.Zastosowanie nowoczesnych materiałów obniży masę nowego Golfa aż o 60 kg, przy zachowaniu sztywności i wytrzymałości.
Pod maską będzie szereg nowych silników, z których wszystkie będą miały ten sam kąt nachylenia w komorze silnika, co przyśpieszy montaż na linii produkcyjnej i pozwoli wykorzystać i ujednolicić gamę jednostek napędowych.
W gronie silników benzynowych znajdzie się nowy czterocylindrowy 1.2 TSI turbo z 84KM lub 104KM i 1.4 TSI o mocy 120KM lub 138KM. Ten ostatni pojawił się już w A1 Sportback Audi i posiada funkcję dezaktywacji cylindrów, co zmniejszy zużycie paliwa .
Nowy Golf będzie również dostępny jako hybryda, z 1.4 TSI wspomaganym przez silnik elektryczny 20 kW wytwarzając 145KM i 250Nm momentu obrotowego.
Jeśli chodzi o diesle, pojawią się nowe 1.6 i 2.0 TDI o mocy 89KM do 187KM.
O innych elementach wyposażenia przyjdzie okazja napisać po wakacjach, wtedy to w trakcie salonu paryskiego planowana jest światowa premiera Golfa MK7.
A platforma MQB? – ona zadebiutuje w lecie 2012r w modelu Audi A3 i będzie długoooo służyła całej grupie VW.
Źródło: VW
