maj 312012
 

Poduszka powietrzna dla ochrony pieszego to najnowsza technologia bezpieczeństwa z Volvo. Prace nad takim rozwiązaniem trwały od dawna, gdyż aż 14% ofiar wypadków to piesi, którzy przy spotkaniu z twardą strukturą maski, podszybia z wycieraczkami i szyby mają niewielkie szanse na uniknięcie obrażeń w razie wypadku.

Volvo będzie pierwszym producentem samochodów, który wprowadzi tą technologię do produkcji seryjnej, a pierwszym samochodem z poduszką powietrzną dla pieszego będzie model Volvo V40.

 Volvo-V40-poduszka dla pieszego

Siedem czujników będzie kontrolować czy przód samochodu wchodzi w kontakt z obiektem, a komputer zadecyduje czy uruchomić poduszkę powietrzną. Mechanizm pirotechniczny spowoduje podniesienie zawias tylnej części maski i uwolnienie poduszki powietrznej obejmującej dolną część słupków, wycieraczki szyby i trzecią część powierzchni szyby. System będzie uaktywniany w przedziale prędkości 20-50 km\h, gdyż aż 75% wypadków z pieszymi ma miejsce przy prędkośći do 40km\h.

 Produkcja modelu V40 ma się rozpocząć w czerwcu, a pierwsze egzemplarze trafią do europejskich salonów jeszcze w tym roku.

Źródło: Volvo 

mar 062012
 
2013 Koenigsegg Agera R

2013 Koenigsegg Agera R

Audi A3

Audi A3

Bugatti Veyron Grand Sport

Bugatti Veyron Grand Sport

Citroen C4 Aircross

Citroen C4 Aircross

Dacia Lodgy MPV

Dacia Lodgy MPV

Disco Volante

Disco Volante

Ferrari F12 Berlinetta

Ferrari F12 Berlinetta

Fiat 500L

Fiat 500L

SEAT Mii

SEAT Mii

Maserati GranTurismo Sport

Maserati GranTurismo Sport

MINI Clubvan concept

MINI Clubvan concept

Nissan Invitation

Nissan Invitation

Peugeot 208 GTi

Peugeot 208 GTi

Range Rover Evoque Convertible

Range Rover Evoque Convertible

Renault ZOE

Renault ZOE

Toyota FT-BH

Toyota FT-BH

Volvo V40

Volvo V40

VW Golf GTI cabrio

VW Golf GTI cabrio

Zdjęcia: autoexpress.co.uk

lis 082011
 

Panujący w Polsce klimat nie rozpieszcza miłośników podróżowania z wiatrem we włosach. Niestety, ale praktycznie rzecz biorąc tylko trzy miesiące letnie pozwalają cieszyć się wspaniałymi wrażeniami bliskiego obcowania z naturą – w pozostałe miesiące jest zbyt zimno i mokro. A mimo to coraz więcej osób decyduje się na zakup kabrioletu, trochę dla przyjemności i trochę – nie oszukujmy się – dla snobizmu. Szczególnie, że minęły czasy, gdy producenci wyposażali swoje pojazdy li tylko w brezentowe dachy. Dzisiejsze kabriolety z hardtopem niczym nie przypominają Mercedesa W201 Cabrio z 84 r. czy Golfa Cabrio, a posiadanie sztywnego składanego dachu uniezależnia nas od kaprysów pogody.

Volvo C70 Inscription front cabrio

Volvo C70 Inscription

Jednym z takich kabrioletów jest produkowane od 1997 r. Volvo C70. Z przyczyn podanych na początku jest samochodem mało docenianym na naszym rynku, lubią go natomiast bogaci Amerykanie i Arabowie. Trudno się też dziwić, że premiera nowej wersji Volvo C70 Inscription odbędzie się w trakcie najbliższego Auto Show w Los Angeles. C70 Inscription będzie produkowany w limitowanej ilości 2000 szt. i jak zapowiadają przedstawiciele firmy ma być ikoną jednocześnie dla miłośników cabrio i coupe.

Volvo C70 Inscription front coupe

Volvo C70 Inscription

Dostępny w trzech kolorach: Black Stone, Black Sapphire i White Ice, wyposażony w czarne 18 calowe felgi z polerowanymi ramionami i pierścieniem zewnętrznym, duży chromowany grill z rzucającym się w oczy znaczkiem firmowym i wyposażony w światła LED do jazdy dziennej C70 Inscription zdaje się być przeznaczony dla ludzi, którzy wyrośli już z wożenia pieluch (razem z ich użytkownikami), są niebanalni i chcą się wyróżnić w tłumie. A nic bardziej nie przyciąga wzroku na drodze niż piękne cabrio (wiem, wiem, ale rozmawiamy o rzeczach a nie ludziach).

Volvo C70 Inscription rear cabrio

Volvo C70 Inscription

Po złożeniu dachu łatwiej będzie nam dojrzeć ekskluzywną deskę rozdzielczą pokrytą skórą z kontrastowymi przeszyciami, taką samą tapicerkę z rzucającym się w oczy wyszytym na zagłówkach napisem Inscription oraz aluminiowe wstawki przy kierownicy, dźwigni zmiany biegów oraz pedałach. Z uwagi na dostępność wszystkich wersji silnikowych każdy klient będzie mógł wybrać to co lubi – turbodoładowany pięciocylindrowy silnik T5 z silnikiem benzynowym (230 KM/320 Nm) oraz dwa pięciocylindrowe turbodiesle – D4 (177 KM/400 Nm) i D3 (150 KM/350 Nm).

I to wszystko już od jesieni – ale pamiętajmy, tylko 2000 szt.!!!

Źródło: Volvo

paź 192011
 

Wprowadzając do produkcji samochody z napędem elektrycznym producenci muszą oprócz problemów stricte technicznych rozwiązać wydawałoby się banalny problem związany z dźwiękami wydawanymi przez te pojazdy. A właściwie brakiem dźwięków które znamy i do których się przyzwyczailiśmy.

V60 plug-in hybrid

Okazało się bowiem, że napęd elektryczny wprowadza nowe doznania akustyczne – jadąc samochodem z silnikiem hybrydowym jesteśmy otoczeni przez dźwięk jaki wydaje silnik spalinowy – gdy napęd zostanie przełączony na koła zasilane silnikiem elektrycznym nagle okazuje się że słychać szum opon toczących się po asfalcie, wiatr owiewający pojazd, szum wentylatorów, przekaźniki, przelewanie się paliwa w zbiorniku i wiele innych dźwięków których dotąd nie byliśmy świadomi.
Firma Volvo przygotowując się do uruchomienia produkcji hybrydowego modelu V60 Plug-in Hybrid postanowiła zająć się tym tematem i przygotować profil akustyczny samochodu elektrycznego. „Celem jest dostosowanie poziom hałasu emitowanego przez pojazd aby stworzyć delikatny i przyjemny dźwięk”, mówi Peter Mertens, wiceprezes ds. badań i rozwoju w Volvo Car Corporation.

V60 plug-in hybrid

Do tego wykorzystano stworzone w 2009 roku jedno z najnowocześniejszych na świecie laboratoriów akustycznych, w którym poszukuje się takiego rozwiązania konstrukcji i elementów pojazdu aby wydawany dźwięk był niezależny od rodzaju napędu stosowanego w danej chwili. Założeniem jest zachowanie równowagi pomiędzy tradycyjnymi a nowymi źródłami dźwięku – a w rezultacie otrzymanie nowego profilu akustycznego charakterystycznego dla pojazdów napędzanych energią elektryczną – dźwięku będącego znakiem rozpoznawczym nowych napędów.

Źródło Volvo

paź 102011
 

Wszyscy pamiętamy szok jaki wywołała wśród fanów marki Volvo informacja o przejęciu w 2010r. firmy przez chiński koncern Geely. Pesymiści wieścili nawet wraz z wejściem Chińczyków upadek dobrych tradycji marki związanych z bezpieczeństwem i jakością jak również spadek prestiżu.

Na szczęście Volvo nawet w trudnych czasach kryzysu nie tylko notuje zwiększoną sprzedaż głównie dzięki silnemu popytowi na nowe modele S60 i V60 oraz XC60, ale również nie zrezygnowało z planów rozwoju i nadal trwają prace koncepcyjne nad nowymi modelami. Przykładem może być zaprezentowany na Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie projekt następcy S80 Concept You.

Volvo Concept You

Volvo Concept You

Concept You jest zapowiedzią nowej luksusowej limuzyny z nisko opadającą linią dachu (trochę przypomina sylwetką niedocenionego Citroena C6), tylnymi drzwiami otwierającymi się w przeciwnym stronę do kierunku jazdy co pozwoliło wyeliminować środkowy słupek, a co najważniejsze wielkimi zmianami w kabinie.
Zmiany te niosą w sobie nową koncepcję obsługi przez kierowcę przycisków i elementów sterujących. W czasach smartfonów i tabletów naturalną koleją rzeczy jest zastosowanie ekranów dotykowych do sterowania wszystkimi funkcjami pojazdu. Zastosowane ekrany pozwalają również na stworzenie świeżego i czytelnego wnętrza.

Volvo Concept You

Volvo Concept You

Zestaw składa się z czterech głównych obszarów: cyfrowego monitora DIM (Driver Information Monitor), wyświetlacza head-up na przedniej szybie, dotykowego ekranu w górnej części konsoli środkowej oraz ekranu dotykowego pomiędzy tylnymi siedzeniami. Ciekawostką jest, że ekran na konsoli środkowej pozostaje w stanie uśpienia do czasu gdy kamera na poczerwień nie wykryje ruchu oczu kierowcy w jego kierunku. Gdy to nastąpi ekran wyświetli aktualne informacje. Kolejny czujnik wykrywa, kto uruchamia centrum rozrywki i w zależności czy jest to pasażer czy kierowca zezwoli na przeglądanie internetu w trakcie jazdy lub nie. Technologia wie kto jest operatorem i automatycznie się do tego dopasowuje. Kierowca może również wybrać jakie informacje będą wyświetlane na przedniej szybie – przypominać to może personalizację smatrfona.
Wnętrze jest wykonane według najnowszych trendów oferujac kierowcy i pasażerom wygodę oraz luksus.

Volvo Concept You

Volvo Concept You

Jednocześnie widać wpływ skandynawskiej szkoły projektowania i wzornictwa przemysłowego. Cztery oddzielne fotele są mieszanką chromu i ekologicznej skóry z Bridge of Wear. Czarny zamsz w środkowej części przednich foteli ma zapewnić optymalną przyczepność, a pokryte jasną skórą tylne siedzenia są zaprojektowane dla czystej wygody pasażera. Oparcia przednich foteli i panele drzwi pokryte są ekskluzywnymi włoskimi tkaninami o wzorach ze szwedzkiego domu mody Oscar Jacobson. Nie brak też we wnętrzu elementów wykonanych z drewna orzecha, aluminium i zamszu. Wartym uwagi jest kształt i sposób mocowanie przednich foteli. Po otwarciu drzwi wyglądają jakby były zawieszone w powietrzu, a ich kształt obiecuje niespotykaną wygodę popartą wieloma testami i badaniami.

Volvo Concept You

Volvo Concept You

Kolejną inspiracją wywodzącą się od duńskiego projektanta Georg’a Jensena jest kształt i wygląd przedniej części Concept You. Charakterystyczna dla skandynawskiego design’u prostota i nowoczesność formy jest widoczna w projekcie grilla, kół i innowacyjnej formie reflektorów. Światła mijania wykonane w technologii LED mają kształt kostek lodu i wyglądają jakby były osadzone przez jubilera.
Nie pozostaje więc nic innego niż czekać na kolejne wiadomości tym razem o terminie rozpoczęcia produkcji i liczyć na to aby zastosowane rozwiązania przyjęły się.

Volvo Concept You

Volvo Concept You

Żródło: Volvo, Informacja Motolive.pl