Ten system zarezerwowany do tej pory dla większych silników został zastosowany w silniku TSI o pojemności 1,4 litra i pozwala na wyłączenie cylindrów 2 i 3 gdy obciążenie jest niskie lub średnie zmniejszając tym samym zużycie paliwa o 0,4l/100 km.
W połączeniu z układem Auto Stop/Start zużycie paliwa spada o 0,6l/100 km w porównaniu ze standardowym silnikiem TSI.

Największe oszczędności osiągane są jednak gdy pojazd porusza się ze stałą umiarkowaną prędkością w zakresie do 50km/h na biegu 3 lub 4 – przy takiej jeździe zużycie paliwa spada o prawie 1l/100 km.

Dezaktywacja cylindrów 2 i 3 następuje przy pomiędzy 1400 i 4000 obr/min i momencie obrotowym pomiędzy 25 do 75 Nm. Mocniejsze naciśnięcie pedału gazu przywraca ponownie do pracy wyłączone cylindry.

Silnik z układem Cylinder Shut-off spełnia wymagania norm emisji spalin Euro6 i będzie dostępny na początku 2012 roku.