Mały silnik Forda

 No Responses »
lut 232012
 
Załóżmy, że jesteś miłośnikiem marki Ford i planujesz kupić np. Focusa – patrząc na ofertę co wybierzesz – wersję z czterocylindrowym silnikiem 1,6 l czy z trzycylindrowym silnikiem 1,0 litra? 95% klientów, którzy nie zapoznają się głębiej z tematem zrobi błąd i kupi samochód z większym silnikiem. Czemu błąd?
Dzisiejsze silniki samochodów są o wiele mocniejsze niż ich starsi poprzednicy. Pomimo małej pojemności i wymiarów ich osiągi są potężne przy jednoczesnym małym zużyciu paliwa oraz niskiej zawartości substancji szkodliwych w spalinach.

3 cylindry 1,0 l Forda

Przykładem jest 1-litrowy trzycylindrowy silnik EcoBoost Forda, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zmiennymi fazami rozrządu i turbiną. Przy zastosowaniu technologii zmniejszających zużycie paliwa takich jak system Start&Stop i układ odzyskiwania energii hamowania średnie zużycie paliwa na 100 km nie powinno przekroczyć 5,1 litra.
Z tak małej pojemności konstruktorzy osiągnęli prawie 125KM i nie jest to szczyt możliwości tego silnika. Wkrótce pojawi się wersja 180 konna, która zostanie zastosowana w sportowych wersjach Fiesty i Focusa.
Jak mówi jeden z dyrektorów Forda odpowiedzialny za rozwój: „Wiemy, że może być pewien opór ze strony klientów, aby przesiąść się z silnika 1,6 do 1,0, ale to tylko do czasu aż się nie przejadą – potem opory znikają”.

Źródło: Ford

Aveo 1.3D – „zieloni” mogą spać spokojnie

 No Responses »
wrz 272011
 

Chevrolet Aveo w wersji Eco z 95-konnym silnikiem wysokoprężnym 1,3 litra emituje 95 gramów dwutlenku węgla na kilometr. To wartość, która wzbudza szacunek nawet w ogarniętej ekologicznym „szałem” Szwajcarii, gdzie odbyła się prezentacja modelu.

Chevrolet Aveo 1,3d

Nowy motor skonstruowany jest na bazie żeliwnego bloku cylindrów i aluminiowej pokrywy łożysk wału korbowego. Głowicę cylindrów, wykonaną z lekkiego stopu aluminium, wyposażono w 16 zaworów. Listę nowinek technologicznych uzupełnia wydajny układ wtrysku paliwa common-rail.

Chevrolet Aveo 1,3d

Na rynku oferowane będą trzy warianty. Silnik o mocy 75 KM oraz wersja Eco wytwarzają maksymalny moment obrotowy wynoszący 190 Nm, natomiast wersja o mocy 95 KM daje moment obrotowy wynoszący 210 Nm przy 1 750 obr./min. W połączeniu z sześciostopniową manualną skrzynią biegów, obie wersje silnika o mocy 95 KM rozpędzają Aveo do maksymalnej prędkości 174 km/h, a wersja Eco przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,7 sekundy.

W kwestii zużycia paliwa, wersja Eco o mocy 95 KM wymaga zaledwie 3,6 l/100 km w cyklu mieszanym. Z kolei czterodrzwiowe Aveo wyposażone w silnik o mocy 75 KM będzie najbardziej paliwooszczędnym sedanem w Europie, spalającym 3,7 l na 100 km. Wszystkie trzy wersje spełniają normę Euro5 i są wyposażone w katalizator, a także filtr cząstek stałych.

Silnik Diesla o pojemności 1,3 l z funkcją Start/Stop uzupełni gamę jednostek benzynowych 1,2, 1,4 oraz 1,6 l jesienią tego roku.

Nowe Aveo, wprowadzone na rynek wiosną tego roku, charakteryzuje się całkowicie zmienionym wyglądem, skonstruowanym na nowo podwoziem, zapewniającym lepsze właściwości jezdne, a także praktycznym i eleganckim wnętrzem. Model jest standardowo wyposażony w elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) i system wspomagający ruszanie pod górę (Hill-Start Assist).

Chevrolet Aveo 1,3d

Aveo 1.3D 75 KM LS+ kosztuje 46 490 zł. Warto przy tym zaznaczyć, że w tej wersji wyposażeniowej – oprócz pełnego pakietu bezpieczeństwa obejmującego 6 poduszek powietrznych – nabywca otrzymuje m.in. radioodtwarzacz CD z MP3, tempomat i elektrycznie regulowane przednie szyby.

Odmiana LT z silnikiem o mocy 95 KM została wyceniona na 51 990 zł. W tej wersji producent oferuje dodatkowo m.in. składany kluczyk, zestaw Bluetooth, komputer pokładowy i klimatyzację.

Najbogatsza odmiana LTZ 1.3D 95 KM to wydatek 55 990 zł. Chętni dopłacą w tym przypadku jedynie za automatyczną skrzynię biegów i podgrzewane przednie fotele. Pozostałe elementy są standardem.

Źródło: Chevrolet, informacja i fot. Mototarget.pl

Polskie ceny nowego Volkswagena Tiguana

 No Responses »
lip 112011
 

Nowy model zadebiutował podczas Genewskiego Salonu Samochodowego, a dziś zostały opublikowane polskie ceny. Podstawowa, bardzo dobrze wyposażona wersja Trend&Fun dostępna jest za 89.990 zł.

Nowy Tiguan zastępuje model, który odniósł duży sukces: po wprowadzeniu na rynek w 2007 roku w Niemczech, stał się natychmiast liderem na rynku małych SUVów i pozycji tej nigdy nie utracił. Tiguan jest jednym z najpopularniejszych Volkswagenów także w innych regionach świata. Największymi rynkami dla tego modelu są Europa, Rosja, USA, Chiny, Brazylia i Australia. Łącznie od jesieni 2007 roku sprzedanych zostało ponad 600.000 Tiguanów.

?Tiguan w Polsce cieszy się dużą popularnością. Tylko w ubiegłym roku sprzedaliśmy ponad 2.100 sztuk. Klienci najczęściej wybierali najlepiej wyposażoną wersję Sport&Style w połączeniu z silnikami TDI. Wprowadzając nowego Tiguana na polski rynek jesteśmy pełni optymizmu. Nowoczesna stylistyka, poszerzona gama nowoczesnych silników, czy innowacyjne systemy wspierające kierowcę, to tylko część udoskonalonej oferty. Szczególną uwagę warto zwrócić na kolejną, czwartą wersję wyposażenia Track&Style, która łączy prestiż i komfort wersji Sport&Style z cechami terenowymi Track&Field. Dziś rozpoczęliśmy przedsprzedaż, wiec Klienci już mogą składać zamówienia. Pierwsze samochody trafią do salonów jeszcze pod koniec tego miesiąca.? – powiedział Marek Ćwiek, Kierownik Działu Produktu marki Volkswagen w Kulczyk Tradex.

Całkowicie zmieniony został design przedniej części nadwozia. Nowy Tiguan nawiązuje stylistyką do dużego Touarega. Tiguan ? jako jedyny samochód terenowy w swojej klasie ? może być zamawiany w wersji przeznaczonej przede wszystkim do poruszania się po utwardzonych drogach lub w wersji specjalnie dostosowanej do jazdy po bezdrożach. Oba modele różnią się przednią częścią nadwozia (?Onroad? ? kąt natarcia 18 stopni, ?Offroad? ? kąt natarcia 28 stopni).

Do oferty Tiguana włączonych zostało wiele nowych systemów wspierających kierowcę. Należy do nich system rozpoznający zmęczenie (seryjny w Sport&Style oraz Track&Style), systemy świateł drogowych współpracujące z kamerami ? Light Assist (światła H7) i Dynamic Light Assist (reflektory bi-ksenonowe) oraz system ułatwiający utrzymanie toru jazdy Lane Assist. Nowością w Tiguanie jest także elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego XDS.

W Europie Tiguan jest oferowany z siedmioma silnikami o mocy od 110 do 210 KM. Trzy z siedmiu silników są nowością w ofercie. Cztery jednostki benzynowe (TSI o pojemności 1,4 do 2,0 litrów) rozwijają moc między 122 KM a 210 KM. Spektrum mocy silników wysokoprężnych (TDI) sięga od 110 KM do 170 KM. Do nowego Tiguana jest dostępna jako opcja 7-biegowa przekładnia dwusprzęgłowa (DSG) ? jedna z najefektywniejszych i najszybszych automatycznych skrzyń biegów.

Wszystkie Tiguany w wersji BlueMotion Technology posiadają systemy Start-Stop i tryb rekuperacji. Dzięki temu nawet z napędem na wszystkie koła Tiguan 2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology o mocy 140 KM zużywa tylko 5,8 l/100 km! Nie ulega wątpliwości, że ten Volkswagen należy do najoszczędniejszych SUVów na świecie. Tiguan z tym silnikiem dostępny jest także z napędem na przednie koła, wtedy zużycie paliwa zmniejsza się do 5,3 l/100 km.

Źródło: Volkswagen, Mototarget