Porsche, a manualna skrzynia biegów

 No Responses »
paź 292011
 

W czasach gdy producenci samochodów prześcigają się we wprowadzaniu coraz to bardziej skomplikowanych układów napędowych wyposażonych w sekwencyjne dwusprzęgłowe skrzynie biegów istnieje grono ludzi, którzy głośno żądają powrotu do skrzyń manualnych. Twierdzą oni, że nic nie daje większej radości z jazdy niż samodzielna zmiana biegów.

2012 Porsche 911 manual 7 biegów

Należą do nich również miłośnicy Posche 911. Doszło do tego, że głos musiał zabrać SEO Porsche Matthias Müller, który zadeklarował iż 911-tka tak długo będzie oferowana z manualną skrzynią biegów jak długo będzie na to popyt (czyli na zawsze!). Co więcej całkiem nowa, pierwsza na świecie 7-biegowa manualna skrzynia biegów będzie stosowana tylko w tym flagowym samochodzie sportowym.


2012 Porsche 911
W.B
Źródło: Porsche

Mer-Nazz – Range Rover Evoque od Merdad Collection

 No Responses »
paź 262011
 
Nie minęło wiele dni od pojawienia się najmniejszego Range Rovera – modelu Evoque – a już pojawiły się firmy które z tego malucha próbują zrobić całkiem ostrego gracza. Jedną z nich jest brytyjski Merdad Collection specjalizujący się w stylizacjach Porsche Cayenne i 997. (Więcej zdjęć modeli Merdad Collection w Galerii).

Evoque od Merdad

Wracając do Evoque – a właściwie Mer-Nazz bo tak nazwano projekt produkowanego na indywidualne zamówienie samochodu. Został stworzony dla zwiększenia dynamiki i wzmocnienia sportowego charakteru bazowego Evoque. Nowa maska nadaje charakteru tworząc potężny profil łączący się z nowym zderzakiem i muskularnymi nadkolami skrywającymi 22” aluminiowe felgi Merdad.

Evoque od Merdad

Nowe listwy progowe pogłębiają sportowy charakter, ujawniając gust, styl i atrakcyjność Mer-Nazz. Znając poprzednie projekty firmy możemy być pewni, że poradzi sobie ona z zadaniem i Mar-Nazz będzie kolejnym udanym pomysłem – szkoda tylko, iż takie pakiety tuningowe podnoszą koszt bazowego modelu o kolejne dziesiatki tysięcy funtów.

Evoque od Merdad

Porsche Cajun

 No Responses »
paź 132011
 
Magazyn Autoexpress przedstawił zdjęcia prototypu nowego Porsche Cajun którego produkcja jest planowana na koniec 2012r.

Porsche Cajun

Porsche Cajun

Trudno ocenić czy będzie wyglądał tak jak na zdjęciu czyli jak mocno zmodyfikowany Q5. I nie ma co się dziwić gdyż podstawą jest płyta podłogowa z Audi Q5. Mówi się, że na początku w produkcji będzie model trzydrzwiowy a jego sylwetka ma przyciągnąć do marki ludzi młodych, rozpoczynających swoją przygodę z Porsche. Mimo zdolności do jazdy w terenie jego głównym miejscem poruszania się będzie miasto i drogi utwardzone. Może o tym świadczyć ilość czasu spędzana przez niemieckich inżynierów na torach testowych celem perfekcyjnego przygotowania trakcji samochodu. Menażerowie firmy obiecują „lekkość i wspaniałe prowadzenie”.

Porsche Cajun

Prototyp Porsche Cajun

Wg Najnowszych spekulacji Cajun będzie napędzany 2-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 235KM lub 2-litrowym 180 konnym Dieslem. Najmocniejszym silnikiem ma być 3-litrowy V6 o mocy co najmniej 300KM, rozważany też jest V6 diesel o mocy 265KM. Potwierdzono również prace nad rozwojem napędu hybrydowego. Model hybrydowy, zasilany przez 178 konny 2,0-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny o mocy 44KM jest w fazie rozwoju. Dzięki temu model ten stanie się najczystszym i najbardziej wydajnym w historii firmy ze Szttutgartu.
Jedno co jest pewne to miejsce produkcji Porsche Cajun – będzie to Lipsk, gdzie już teraz produkowane są modele Cayenne i Panamera.

Źródło: Porsche, Autoexpress

Lumma Design znowu bawi się Porsche Cayenne

 No Responses »
cze 212011
 

Pakiet White Paper składa się przede wszystkim z ogromnych, 22-calowych felg. Poza tym zastosowano elementy optycznie poszerzające auto i poprawiające jego aerodynamikę. Przedni dwukolorowy zderzak wyposażono w zintegrowane światła LEDowe. Maska wykonana z kevlaru posiada efektowne wloty powietrza, błotniki poszerzono aby zmieściły felgi o szerokości 10 cali, a tylny zderzak zintegrowano z dyfuzorem i trzema centralnie umieszczonymi końcówkami układu wydechowego.

W kabinie zmieniono zestaw pedałów na aluminiowe, podświetlono progi, na podłodze znalazły się skórzane maty, także w bagażniku. Dwukolorowa, skórzana tapicerka wygląda luksusowo, a wszelkie plastikowe elementy pokryto alcantara.

Przedstawiciele firmy wspomnieli także o obchodzonej w tym roku 25 rocznicy jej założenia. Z tej okazji szykują jubileuszową wersję Cayenne ? już nie możemy się doczekać aby zobaczyć co jeszcze uda im się ?wycisnąć? z niemieckiego SUV-a.

źródło: autowizja

Porsche 911 Carrera 4 GTS – kolejny krok

 No Responses »
maj 172011
 

Poza 4-ką, która pojawiła się na tylnej klapie większość ludzi nie zauważy różnic w stosunku do wersji 2WD. My jednak wiemy, że poza napędem AWD największe zmiany zaszły pod maską.

Silnik 3.8 litra otrzymał dodatkowy zastrzyk mocy, dzięki czemu auto dysponuje teraz 408 KM dostępnymi przy 7300 obrotów na minutę. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 4.6 sekundy (coupe) i 4.8 sekundy (kabriolet). Czas ten może ulec skróceniu o kolejne 0.2 sekundy przy zastosowaniu opcjonalnej skrzyni biegów PDK.

Dzięki coraz doskonalszej technologii nowy model będzie zużywał tyle samo paliwa co słabsza, 385 konna wersja 911 Carrera 4S. W stylistyce zaszły niewielkie zmiany. Sportowo stylizowany zderzak otrzymał czarną listwę, nieco inne progi, czarne 19-calowe alufelgi RS Spyder z centralną nakrętką. Z drobiazgów, wersja 4×4 różni się od modeli napędzanych na jedną oś odblaskowym paskiem biegnącym pomiędzy lampami tylnymi.

911 Carrera 4 GTS wejdzie do sprzedaży w lipcu 2011 roku. W Niemczech ceny zaczną się od 112 tysięcy euro za coupe i 122 tysięcy euro za kabrio.

źródło: autowizja

 Older Entries