GT-R 2.84 s na 100 – szybszy niż Ferrari 599 GTO

 No Responses »
lis 232011
 
Nissan-GT-R

Nissan-GT-R

Czy możliwe aby Nissan GT-R był szybszy niż Ferrari 599 GTO czy Mercedes SLS AMG? Znalazłem w sieci video z testów na torze Nissana.

Pokazany jest tam m.in. zrzut z ekranu na którym widać wartości – 0-100 km\h – 2.84 s, 0-60 mph – 2.72 s – prawda, że robi wrażenie? Tylko chyba Bugatti Veyron jest zrywniejszy wśród samochodów użytkowych.
Nie ma co się dziwić osiągom, ponieważ GT-R jest wyposażony w ulepszoną jednostkę V6 o pojemności 3,8 litra z podwójnym doładowaniem osiągającą moc 550 KM i moment obrotowy 632 Nm. Zmodyfikowano między innymi dolot powietrza do silnika i konstrukcję zaworów. Jeszcze ważniejsze poprawki wiążą się z zawieszeniem, które dzięki asymetrycznej konstrukcji dostosowanej do kierowcy siedzącego z lewej strony lepiej spisuje się podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Wzmocniono też konstrukcję nadwozia.
Jakby tego było mało model 2013 ma mieć jeszcze lepsze osiągi.

Źródło: YouTube

Nissan GT-R z „naszego podwórka”, czyli modyfikacje katowickiego 4Turbo

 No Responses »
cze 272011
 

Zmianom poddano seryjną jednostkę napędową modelu GT-R z 2009 roku. Zamontowano turbosprężarki zmodyfikowane przez amerykańską firmę AMS Performance przez zastosowanie wirników o innych rozmiarach. Seryjne wtryskiwacze paliwa ustąpiły miejsca nowym, o wydajności 1000 cc. Zmieniono też układ wydechowy – nowy ma większą średnicę i jest wyposażony w sportowe, metalowe katalizatory.

Zmiany wprowadzono również w układzie dolotowym usuwając seryjne restrykcje i instalując przekalibrowane czujniki. Wzmocnione elementy układu przeniesienia napędu pochodzą z firmy Dodson Motorsport ? jest to zestaw obejmujący wzmocniony wałek i przełożenie, zabezpieczenia wałków, dodatkowe magnesy filtrujące olej i inne detale eliminujące mankamenty seryjnej produkcji, które są charakterystyczne dla egzemplarzy seryjnych.

Elektronika sterująca silnikiem została zmodyfikowana z użyciem narzędzia Cobb Accesstuner Pro. Efekty są imponujące. Moc silnika wynosi teraz 708 KM, a maksymalny moment obrotowy 911 Nm osiągany jest przy 4 529 obr./min. Wykres momentu i mocy przebiega bardzo płasko, co świadczy o tym, że moc oddawana jest niemal liniowo. Zawieszenie wzbogacono o stabilizatory Whiteline poprawiające kontrolę przechyłów w i tak już dobrze zbalansowanym podwoziu.

źródło: 4Turbo, Mototaeget