lut 262011
 

Brabus rozpoczął prace w przy silniku. CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY został wyposażony w moduł PowerXtra ECO D4 i teraz zapewnia 235 KM (o 31 więcej) i 560 Nm.

CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY, został obdarzony elektronicznym zestawem PowerXtra ECO D6S. Dzięki niemu moc wzrosła o 48 KM i wynosi teraz 313 KM, a moment obrotowy wzrósł z 620 do 690 Nm. W tej konfiguracji, auto przyspiesza do setki w 5,9 sekundy. Jego prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 250 km/h.

Części produkowane są z Pur-R-Rim. CLS może jeździć na felgach Brabus Monoblock VI w rozmiarze 20 cali, a na targach w Genewie zadebiutuje z felgami Monoblock F.

Pojazd łączy w sobie elegancję z agresją. Niemiecki tuner oferuje szeroką gamę wewnętrznych modyfikacji, aby dostosować się do każdego klienta. Lista dodatkowych elementów, to: wykończenie Mastic, Alcantara, sportowa kierownica, wykończenia z aluminium na wielu powierzchniach, jak również włókno węglowe.

źródło: autowizja

sty 112011
 

Amerykańskie przedsiębiorstwo Victoria’s Secret Angel zgodziło się zostać nową twarzą w 2011 r. Mercedes-Benz CLS coupe, zastępując Milla Jovovich w nowej kampanii zatytułowanej „Captivated”.

Kampania oficjalnie zainauguruje w berlińskim tygodniku Fashion w tym miesiącu, a jego wykonawcą jest Craig McDean, w ścisłej współpracy z brytyjskim dyrektorem Davidem Jamesem.

Kurkova mówi, że „CLS jest pięknie gładki i luksusowy, od razu przypadł mi do gustu. Ma dużo fascynujących kształtów, które chciałam przekazać w moim języku ciała podczas fotografowania. Wyobrażam sobie siebie za kierownicą Mercedesa-Benz CLS. To pasuje do mojego stylu. Jako, że ostatnio mało korzystam z prawa jazdy, muszę zdobyć więcej praktyki. I jestem pewna, że będzie świetna zabawa z nowym CLS.”

Nowy Mercedes-Benz CLS proponuje wybór spośród pięciu kolorów wnętrza, jest również pięć wariantów wykończenia i trzy rodzaje skóry.

Początkowo pojawią się dwa silniki V6 (CLS 350 CDI 265 KM i CLS 350 306 KM) i jeden R4 (CLS 250 CDI 204 KM).

Zgodnie z firmą Mercedes-Benz, wszystkie silniki w CLS są nowe, gwarantują poprawę zużycia paliwa nawet o 25 procent i wyższą wydajność w porównaniu z poprzednimi modelami. Ponadto, CLS zapowiada również premierę elektromechanicznego systemu kierowniczego.

Za podstawową wersję nowego CLSa trzeba będzie zapłacić 278,500 zł.

źródło: autowizja

gru 292010
 

Niemiecki samochód standardowo posiada 306 KM, natomiast po tuningu liczba ta wzrosła do 333 KM. Moment obrotowy także uległ zmianie. Po modyfikacjach zwiększył się z 370 Nm do 410 Nm. Jaki jest tego efekt? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h poprawiło się z 6,1 sek. do 5,9 sek.

Mercedes CLS został zaopatrzony w kilka elementów, które zmieniły wygląd samochodu, jednak nadal utrzymując go w stylu niemieckiego producenta. Główny projektant w firmie Carlsson, Rolf Slchepp, postawił na sportowy wygląd pojazdu. CLS został wyposażony w przedni dolny spoiler RS i nakładki błotnika, a wszystkie te elementy są dostępne w wersji karbonowej.

Z tyłu także znajduje się dolny spoiler, który dociska samochód do podłoża. Do tego dołożono jeszcze tłumiki ze stali i dwie owalne końcówki rur wydechowych, których zadaniem jest wyemitowanie wspaniałego dźwięku. O oświetlenie zadbają reflektory LED, które poprawią widoczność i jednocześnie zużyją o 80 procent mniej energii.

W Mercedesie CLS zamontowano zawieszenie Carlsson C-Tronic, które pomaga w idealny sposób dopasować działanie amortyzatorów do warunków panujących na drodze. Standardowo system obniża zawieszenie pojazdu o 30 mm i stale monitoruje sytuację na jezdni. W przypadku wybojów bądź innych nierówności na drodze, system płynnie dostosowuje ruch sprężyn, co znacznie poprawia komfort jazdy. Rolf Schlepp postanowił zamontować w samochodzie 20-calowe felgi wykonane ze stali. Kierowcy przyjdzie operować samochodem za pomocą pedałów wykonanych z aluminium. We wnętrzu pojazdu dodatkowo umieszczono dywaniki z logiem firmy Carlsson.

źródło: Carlsson / MT

gru 032010
 

Specjalną ofertę dla wszystkich malkontentów przygotowała znana firma Brabus, która oferuje pakiet Widestar. W jego skład wchodzą takie elementy, jak przedni spoiler tylny dyfuzor, poszerzone tylne nadkola z dodatkowymi wlotami powietrza oraz niewielkie ?skrzydło? umieszczone na klapie bagażnika. Inżynierowie odpowiednio wyprofilowali także progi, aby zoptymalizować przepływ powietrza pomiędzy osiami oraz dodali większe wloty powietrza w przednich zderzakach. Wszystkie podzespoły wykonano z włókna węglowego i przetestowano w tunelu aerodynamicznym należącym do firmy.

Uzupełnieniem pakietu jest nadwozie obniżone o 30 mm oraz nowe zawieszenie opracowane we współpracy z firmą Blistein, dające możliwość regulacji wysokości. Firma oferuje również 20- i 21-calowe obręcze aluminiowe Monoblock F Platinum Edition z oponami Yokohama w rozmiarach 275/30 ZR20 oraz 295/25 ZR21.

Pod maską bez zmian. Pracuje tu 6,2-litrowa jednostka V8 połączona z wyczynowym układem wydechowym, który jest lżejszy od seryjnego o 12 kilogramów i jednocześnie pozwala zwiększyć moc o 10 KM.

Z kolei we wnętrzu znalazły się wstawki z włókna węglowego oraz fotele pokryte skórą i Alkantarą.

źródło: Brabus / MT