Volvo C70 Inscription – z wiatrem we włosach

 No Responses »
lis 082011
 

Panujący w Polsce klimat nie rozpieszcza miłośników podróżowania z wiatrem we włosach. Niestety, ale praktycznie rzecz biorąc tylko trzy miesiące letnie pozwalają cieszyć się wspaniałymi wrażeniami bliskiego obcowania z naturą – w pozostałe miesiące jest zbyt zimno i mokro. A mimo to coraz więcej osób decyduje się na zakup kabrioletu, trochę dla przyjemności i trochę – nie oszukujmy się – dla snobizmu. Szczególnie, że minęły czasy, gdy producenci wyposażali swoje pojazdy li tylko w brezentowe dachy. Dzisiejsze kabriolety z hardtopem niczym nie przypominają Mercedesa W201 Cabrio z 84 r. czy Golfa Cabrio, a posiadanie sztywnego składanego dachu uniezależnia nas od kaprysów pogody.

Volvo C70 Inscription front cabrio

Volvo C70 Inscription

Jednym z takich kabrioletów jest produkowane od 1997 r. Volvo C70. Z przyczyn podanych na początku jest samochodem mało docenianym na naszym rynku, lubią go natomiast bogaci Amerykanie i Arabowie. Trudno się też dziwić, że premiera nowej wersji Volvo C70 Inscription odbędzie się w trakcie najbliższego Auto Show w Los Angeles. C70 Inscription będzie produkowany w limitowanej ilości 2000 szt. i jak zapowiadają przedstawiciele firmy ma być ikoną jednocześnie dla miłośników cabrio i coupe.

Volvo C70 Inscription front coupe

Volvo C70 Inscription

Dostępny w trzech kolorach: Black Stone, Black Sapphire i White Ice, wyposażony w czarne 18 calowe felgi z polerowanymi ramionami i pierścieniem zewnętrznym, duży chromowany grill z rzucającym się w oczy znaczkiem firmowym i wyposażony w światła LED do jazdy dziennej C70 Inscription zdaje się być przeznaczony dla ludzi, którzy wyrośli już z wożenia pieluch (razem z ich użytkownikami), są niebanalni i chcą się wyróżnić w tłumie. A nic bardziej nie przyciąga wzroku na drodze niż piękne cabrio (wiem, wiem, ale rozmawiamy o rzeczach a nie ludziach).

Volvo C70 Inscription rear cabrio

Volvo C70 Inscription

Po złożeniu dachu łatwiej będzie nam dojrzeć ekskluzywną deskę rozdzielczą pokrytą skórą z kontrastowymi przeszyciami, taką samą tapicerkę z rzucającym się w oczy wyszytym na zagłówkach napisem Inscription oraz aluminiowe wstawki przy kierownicy, dźwigni zmiany biegów oraz pedałach. Z uwagi na dostępność wszystkich wersji silnikowych każdy klient będzie mógł wybrać to co lubi – turbodoładowany pięciocylindrowy silnik T5 z silnikiem benzynowym (230 KM/320 Nm) oraz dwa pięciocylindrowe turbodiesle – D4 (177 KM/400 Nm) i D3 (150 KM/350 Nm).

I to wszystko już od jesieni – ale pamiętajmy, tylko 2000 szt.!!!

Źródło: Volvo

Odnowiony Volkswagen Passat CC

 No Responses »
lis 042011
 

Gdy przed czterema laty zadebiutował Passat CC – pierwsze czterodrzwiowe coupe w klasie średniej, nikt nie spodziewał się, że spotka się on z tak dużą popularnością i że aż 270000 klientów doceni go za wygląd połączony z funkcjonalnością.

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC

Idąc za ciosem firma przygotowała odświeżoną i udoskonaloną wersję Passata CC.
Wyróżniać się będzie nową linią przodu i tyłu nadwozia, znacznie rozszerzoną ofertą wyposażenia seryjnego, obejmującego m.in. reflektory biksenonowe z funkcją statycznego doświetlania zakrętów oraz diodowe światła tylne, oraz systemem śledzenia zmęczenia kierowcy. Do wyposażenia trafi też technologia Side Assist Plus wraz z Lane Assist (ostrzegający przed pojazdami znajdującymi się w martwym polu widzenia i pozwalający poprzez ingerencję w układ kierowniczy uniknąć wypadku), Dynamic Light Assist (automatyczna regulacja świateł drogowych) oraz współpracujący z kamerą system rozpoznający znaki drogowe. Komfort poprawia klimatyzowany fotel z funkcją masażu.

Volkswagen Passat CC

Volkswagen Passat CC 2012 wnętrze

Passat CC wyposażony będzie w znaną gamę silników wysokoprężnych TDI o mocach 140 KM i 170 KM wyposażonych seryjnie w system Start-Stop a także silniki benzynowe 160-210-300 KM wyposażone również w tryb odzyskiwania energii hamowania.

Volkswagen Passat CC 2012

Volkswagen Passat CC 2012

Po raz pierwszy odmłodzony Volkswagen Passat CC pokazany zostanie na Auto Show w Los Angeles w dniach 18-27 listopada, natomiast produkcja rozpocznie się na początku 2012 roku. Wydaje się, że miejsce premiery jest nieprzypadkowe – firma liczy na rynek amerykański, przygotowała dlań specjalne wersje silnikowe 200 KM TSI i 280 KM FSI.

Źródło: Volkswagen

Audi A5 – teraz jeszcze atrakcyjniejsze

 No Responses »
lip 142011
 

Stylistyka zewnętrzna i nadwozie

Osłona chłodnicy Singleframe, czarna i błyszcząca, ma ukośnie ścięte górne narożniki. Jej poprzeczne listwy i pierścienie Audi wyglądają jak płaskorzeźby. Wloty powietrza w nowych zderzakach mają mocno zaznaczone poprzeczki, kratownica została zmodyfikowana, a reflektory przeciwmgielne są płaskie. Dzięki ostro wyprofilowanym krawędziom pokrywa komory silnika jest bardziej plastyczna. Cały przód sprawia wrażenie bardziej płaskiego i szerszego.

Zmodyfikowane zostały także reflektory: ich dolna krawędź tworzy falę, wnętrze ma nową strukturę. Przy opcjonalnych reflektorach ksenonowych ?plus? diodowe światła do jazdy dziennej tworzą wąską, jednolitą klamrę obejmującą reflektor. Na życzenie Audi oferuje adaptive light z funkcją dynamicznego doświetlania zakrętów i pobocza. Tylne światła również otrzymały nowy kształt. Na życzenie mogą mieć formę ciągłych pasów diodowych.

Wprowadzone zmiany spowodowały wzrost długości zewnętrznej o milimetr. A5 Sportback ma teraz długość 4,71 m, Coupé i Cabriolet ? 4,63 m. Rozszerzono paletę kolorów, których teraz jest 16. Składany dach A5 Cabriolet, w pełni automatyczny i o dobrej izolacji akustycznej, jest dostępny w czterech kolorach. Zwolennicy jeszcze bardziej dynamicznego wyglądu mogą wybrać pakiet elementów zewnętrznych S line.

Karoserię rodziny A5 charakteryzują duża sztywność, doskonała odporność na zderzenia, wysoki komfort drgań i niewielka masa. Przednie błotniki wykonane są z aluminium, co korzystnie wpływa na rozkład obciążenia osi. Aerodynamiczne udoskonalenia obejmują między innymi zamknięty spód nadwozia.

Stylistyka wnętrza

Harmonijna równowaga między proporcjami i płaszczyznami, wysokiej jakości materiały i najwyższy poziom wykonania: wnętrze modeli A5 w pełni odzwierciedla wysokie wymagania marki Audi dotyczące jakości. Teraz jest ono jeszcze bardziej eleganckie ? z nowymi kierownicami, na życzenie ze spłaszczonym wieńcem, z nowymi dźwigienkami przy kierownicy i z wąskimi, chromowanymi obramowaniami elementów obsługowych.

Opcje ogrzewania i wentylacji siedzeń z trzystopniową regulacją można bezpośrednio obsługiwać przyciskiem. Zmieniony został również kluczyk zapłonu, dźwignia automatycznej skrzyni biegów, przycisk opcjonalnego systemu regulacji dynamiki jazdy Audi drive select oraz obsługa wysokowydajnych układów klimatyzacji a także kierownicy wielofunkcyjnej. Wszystkie wyświetlacze mają teraz podświetlenie w białym kolorze.

Osłony przy instrumencie kombi i na konsoli środkowej pokryte nowym lakierem. Także tapicerka i elementy dekoracyjne ? z aluminium Trigon oraz drewna orzechowego i jesionowego ? są nowe. Prawie wszystkie kolory wnętrza zostały wprowadzone do tego modelu po raz pierwszy, w Coupé i w Sportback skóra Feinnappa zastąpiła skórę Valcona. Na życzenie skórą mogą być pokryte także podłokietniki. A5 Sportback dostępne jest również w wersji pięcioosobowej.

Kolejną atrakcyjną opcją jest pakiet sportowy S line. Spowija on wnętrze czernią i dodaje mu uroku eleganckimi aplikacjami. Pakiet uzupełnia sportowe zawieszenie obniżające nadwozie o 10 milimetrów oraz 18-calowe koła. Osoby lubiące niestandardowe rozwiązania znajdą w programie Audi Exclusive wiele propozycji indywidualizacji, w tym stylowo zestawioną opcję Audi exclusive line z dwukolorowymi siedzeniami.

Silniki

Rodzina A5 wyznacza nowe standardy sportowego charakteru i efektywności. Wszystkie silniki mają doładowanie oraz bezpośredni wtrysk paliwa i dysponują dużą siłą ciągu. Już najmniejszy silnik osiąga 320 Nm. System Start-Stop i rekuperacja są seryjne dla wszystkich jednostek napędowych ? żaden inny producent nie jest tak konsekwentny w temacie efektywności. Oferta obejmuje trzy silniki benzynowe i cztery TDI. Emisja CO2 została obniżona nawet o 22 procent.

Już 1.8 TFSI, całkowicie zmodyfikowany, w pełni prezentuje kompetencję Audi w dziedzinie budowy silników. Innowacje, które znajdziemy w tej jednostce, to sterowanie zaworami i ich skokiem, innowacyjny system zarządzania temperaturą, nowe rozwiązania w układzie wtryskowym oraz turbosprężarce. W modelu A5 Coupé ten nowoczesny czterocylindrowy silnik zużywa średnio tylko 5,7 litra paliwa na 100 km (134 g CO2 na km), czyli o 21 procent mniej, niż dotychczas. Jest to najlepsza wartość w tej klasie jednostek. Moc 1.8 TFSI w A5 wynosi 125 kW (170 KM).

Silnik 2.0 TFSI dysponuje tak jak wcześniej mocą 155 kW (211 KM). Nowością w ofercie Audi A5 jest 3.0 TFSI ? silnik V6 z doładowywany kompresorem i rozwijający moc 200 kW (272 KM).

Również jednostki wysokoprężne imponują swoją efektywnością; agregaty czterocylindrowe zostały poddane szeroko zakrojonym modyfikacjom. Silnik 2.0 TDI w wersji z manualną skrzynią biegów i mocą 130 kW (170 KM) zadowala się w A5 Coupé średnio 4,7 litrami paliwa na 100 km (122 g CO2 na km) i jest kamieniem milowym w segmencie coupé.

Ofertę uzupełniają trzy silniki wysokoprężne V6. Jednostka 3.0 TDI o mocy 150 kW (204 KM) jest najoszczędniejszym sześciocylindrowym silnikiem w swojej klasie: w A5 Coupé z multitronic jego średnie spalanie wynosi 4,9 litra paliwa na 100 km (129 gramów CO2 na km). Trochę później pojawi się wyjątkowo czysta wersja clean diesel. A5 z tą jednostką będzie pierwszym coupé na rynku z silnikiem wysokoprężnym spełniającym wymagania normy Euro 6.

Źródło: Audi, Mototarget

BMW Frozen Black Edition M3 Coupe – tylko w USA

 No Responses »
cze 152011
 

Co otrzyma kupujący za dodatkowe 21 000 dolarów w stosunku do wersji Coupe M3 Ci? Przede wszystkim niepowtarzalny pakiet stylistyczny nadwozia, dzięki któremu auto z pewnością przyciągnie uwagę innych użytkowników dróg..

Dwudrzwiowe BMW zostało pomalowane w dedykowanym kolorze Individual Frozen Black oraz wyposażone w 19-calowe obręcze aluminiowe GTS wykończenie połyskującym czarnym lakierem, którym pokryto także osłonę chłodnicy, wloty powietrza i końcówki układu wydechowego. Pakiet zawiera również zaciski hamulców w kolorze czerwonym, czarne skórzane wnętrze z kontrastującymi czerwonymi przeszyciami i akcentami z włókna węglowego, zawieszenie obniżone o 10 mm oraz sportowo zestrojony układ EDC / DSC.

Wszystkie wersje M3 Coupe Frozen Black wyposażone są w standardowy 4-litrowy, 414-konny silnik V8 współpracujący z dwusprzęgłową przekładnią M DCT, która pozwala skrócić czas przyspieszania od 0 do 100 km/h z 4,7 do 4,5 sekundy.

Przyjmowanie zamówień na limitowane BMW rozpocznie się 16 czerwca tego roku.

źródło: Carscoop, Moto Target

Nowe MINI Coupe – nieograniczona radość z jazdy

 No Responses »
cze 092011
 

– Autentyczne przeniesienie sportowych genów marki do nowocześniejszej koncepcji pojazdu; nowa interpretacja kategorii najbardziej kompaktowych samochodów sportowych; niedościgniona zwinność prowadzenia i najlepsze osiągi w całej palecie modeli; innowacyjna stylistyka z indywidualnym dachem w kształcie hełmu oraz zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne; większa wszechstronność dzięki szeroko otwieranej pokrywie bagażnika i dużemu bagażnikowi o uniwersalnym zastosowaniu.

– Czterocylindrowe silniki najnowszej generacji; najmocniejsze jednostki benzynowe i wysokoprężne w całej ofercie silników MINI; technologie silników w oparciu o konstrukcyjne know-how BMW Group lub zaczerpnięte bezpośrednio ze sportów motorowych; MINI John Cooper Works Coupé o mocy 155 kW/211 KM, MINI Cooper S Coupé o mocy 135 kW/184 KM, MINI Cooper Coupé o mocy 90 kW/122 KM, MINI Cooper SD Coupé o mocy 105 kW/143 KM; wzorcowa wydajność dzięki bogatemu pakietowi technologicznemu MINIMALISM w wyposażeniu standardowym; sześciobiegowa skrzynia manualna w standardzie, sześciostopniowa skrzynia automatyczna jako opcja w MINI Cooper S Coupé, Cooper Coupé oraz MINI Cooper SD Coupé.

– Niezrównanie intensywne gokartowe właściwości jezdne dzięki konsekwentnemu nastawieniu układu jezdnego, rozkładu masy na osie i struktury karoserii na maksymalną radość z jazdy; elektromechaniczne wspomaganie kierownicy i stabilizacja jazdy DSC (układ dynamicznej kontroli stabilności) w standardzie, tryb dynamicznej kontroli trakcji DTC z EDLC (Electronic Differential Lock Control) opcjonalnie (standard w MINI John Cooper Works Coupé); innowacyjne środki ochrony pieszych i środki wzmacniające sztywność karoserii skutkują lekkim przesunięciem środka ciężkości do przodu; dzięki temu zoptymalizowana trakcja MINI Coupé z napędem przednim; większa zwinność i bezpieczeństwo dzięki wyższej sztywności karoserii uzyskanej przez zastosowanie odpowiednich wzmocnień, specyficznych dla poszczególnych modeli.

– Pierwsze MINI o trójbryłowej karoserii z charakterystycznym tyłem w klasycznym stylu Gran Turismo; sportowo płaska sylwetka coupé; wysokość pojazdu mniejsza o 29 mm niż w MINI; nowa, autentyczna wersja stylistyki typowej dla MINI; niepowtarzalny dach w kształcie hełmu ze zintegrowanym spojlerem dachowym; pierwsze MINI z aktywnym spojlerem tylnym optymalizującym prowadzenie powietrza przy większych prędkościach; automatyczne wysuwanie spojlera przy prędkości 80 km/h.

– Konsekwentna koncepcja auta dwuosobowego o zwiększonych możliwościach przewozu bagażu za fotelem kierowcy i pasażera; duży, wszechstronny bagażnik; duży przelotowy otwór bagażowy; szeroka, otwierana do góry pokrywa bagażnika ułatwiająca załadunek.

– Warianty silnikowe:

MINI John Cooper Works Coupé: czterocylindrowy silnik benzynowy z turbosprężarką Twin Scroll, wtryskiem bezpośrednim oraz szeregiem technologii przejętych bezpośrednio ze sportów motorowych; pojemność: 1598 cm3, moc: 155 kW/211 KM przy 6000 obr/min, maks. moment obrotowy: 260 Nm przy 1850-5600 obr/min (280 Nm z funkcją overboost przy 1700-4500 obr/min), przyspieszenie (0-100 km/h): 6,4 s, prędkość maksymalna: 240 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 7,1 l/100 km, emisja CO2: 165 g/km.

MINI Cooper S Coupé: czterocylindrowy silnik benzynowy z turbosprężarką Twin Scroll, wtryskiem bezpośrednim i adaptacyjnym rozrządem na bazie układu VALVETRONIC BMW Group; pojemność: 1598 cm3, moc: 135 kW/184 KM przy 5500 obr/min, maks. moment obrotowy: 240 Nm przy 1600-5000 obr/min (260 Nm z funkcją overboost przy 1700-4500 obr/min), przyspieszenie (0-100 km/h): 6,9 s, prędkość maksymalna: 230 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 5,8 l/100 km, emisja CO2: 136 g/km.

MINI Cooper Coupé: czterocylindrowy silnik benzynowy z adaptacyjnym rozrządem na bazie układu VALVETRONIC BMW Group; pojemność: 1598 cm3, moc: 90 kW/122 KM przy 6000 obr/min, maks. moment obrotowy: 160 Nm przy 4250 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 9,0 s, prędkość maksymalna: 204 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 5,4 l/100 km, emisja CO2: 127 g/km.

MINI Cooper SD Coupé: czterocylindrowy silnik wysokoprężny z aluminiową skrzynią korbową, wtryskiem Common Rail i zmienną geometrią turbiny; pojemność: 1995 cm3, moc: 105 kW/143 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 305 Nm przy 1750-2700 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 7,9 s, prędkość maksymalna: 216 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 4,3 l/100 km, emisja CO2: 114 g/km. Wymiary zewnętrzne: długość: 3728 mm (MINI Cooper S Coupé, szerokość: 1683 mm wysokość: 1 378 mm (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé: 1384 mm) rozstaw osi: 2467 mm (John Cooper Works Coupé: 3734 mm)

– MINI rozszerza rodzinę produktów o dodatkowy model konsekwentnie ukierunkowany na maksymalną radość z jazdy. MINI Coupé zachwyca zwinnością niespotykaną dotąd w segmencie małych samochodów, wyjątkową koncepcją karoserii i wnętrza oraz typowym dla tej marki charakterem premium jakości i wyposażenia. Pierwsza dwuosobowa wersja w programie MINI to nie tylko nawiązanie do bogatej w sukcesy historii marki w sportach motorowych, ale i również odtworzenie kategorii bardzo kompaktowych samochodów sportowych. Wybór silników, zestrojenie układu jezdnego, rozkład masy na osie i właściwości aerodynamiczne ukierunkowane są na uzyskanie optymalnych osiągów. Rezultat: MINI Coupé oferuje typowe dla tej marki gokartowe właściwości jezdne w jeszcze bardziej intensywnym wydaniu i może pochwalić się najlepszymi osiągami zmierzonymi dotychczas w seryjnych modelach MINI.

– Czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne najnowszej generacji.

– W MINI Coupé oferowane są najmocniejsze silniki benzynowe i wysokoprężne z całej palety jednostek napędowych tej marki. Zakres mocy sięga od MINI Cooper Coupé (90 kW/122 KM), poprzez MINI Cooper SD Coupé (105 kW/143 KM) i MINI Cooper S Coupé (135 kW/184 KM), po MINI John Cooper Works Coupé (155 kW/211 KM).

– Gokartowe właściwości jezdne na najwyższym poziomie.

– Układ jezdny o jakości niespotykanej w segmencie małych samochodów gwarantuje prowadzenie typowe dla MINI. Precyzyjnie pracujące elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, standardowa stabilizacja jazdy DSC, mocne hamulce i specjalne środki optymalizujące sztywność karoserii gwarantują kierowcy MINI Coupé gokartowe wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.

– Indywidualny kształt dachu, zoptymalizowana aerodynamika, duża przestrzeń bagażowa.

– Płaska sylwetka oraz innowacyjny dach w kształcie hełmu dają MINI Coupé sportowy i indywidualny wygląd. Oprócz zintegrowanego spojlera dachowego strumień powietrza przy większych prędkościach optymalizuje dodatkowo aktywny spojler tylny. Otwierana szeroko do góry pokrywa bagażnika i duża przestrzeń bagażowa oraz przelotowy otwór bagażowy dają MINI Coupé doskonałą wszechstronność w codziennym ruchu miejskim, w przewozie sprzętu rekreacyjnego i sportowego oraz w podróżach.

źródło: MINI

 Older Entries