Zadebiutował w rajdach WRC sezonu 2011 Rajdem Sardynii. Ten rok miał być poligonem i testem przed przyszłym sezonem. Pozostaje mieć nadzieję, że zespół zbierze finanse na sezon 2012 gdyż Mini ma naprawdę ogromny potencjał. Rzadko się zdarza, aby nowy producent walczył o wygraną, był na podium, a żeby było mało zaliczył najszybszy czas na shakedown.
Wymiary:
długość: 4,110mm
szerokość: 1,820mm
wysokość: adjustable
masa: 1,200kg (wg. regulaminu FIA)
Nadwozie:
nadwozie MINI Countryman z klatką bezpieczeństwa Prodrive (wg. regulaminu FIA)
Pakiet aerodynamiczny:
tylne skrzydło WRC, przedni zderzak WRC
Napęd:
stały napęd na wszystkie koła, bez mechanizmu różnicowego
skrzynia biegów: 6-biegowa sekwencyjna Xtrac
Zawieszenie:
kolumy Macphersona Öhlins Prodrive z trzema stopniami regulacji
Hamulce:
przednie – Tarmac: czterotłoczkowe AP Racing, tarcza 355 mm
– Gravel: czterotłoczkowe AP Racing, tarcza 300 mm
tylne – Tarmac: czterotłoczkowe AP Racing tarcza 355 mm
– Gravel: czterotłoczkowe AP Racing tarcza 300 mm
Sterowanie:
Przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym
Felgi:
felgi ATS
Tarmac: średnica 18”
Gravel: średnica 15”
Opony:
Michelin (wg. regulaminu FIA)
Silnik:
typ: czterocylindrowy turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem paliwa
pojemność – 1,599cm 3
średnica x skok tłoka – 77 x 85,8mm
kompresja – max. 12.5:1 (wg. regulaminu FIA)
moc max. – 310KM
max. moment – 420Nm
max. obroty silnika – 8,500 rpm (wg. regulaminu FIA)
W.B