lis 122011
 

Zadebiutował w rajdach WRC  sezonu 2011 Rajdem Sardynii. Ten rok miał być poligonem i testem przed przyszłym sezonem.  Pozostaje mieć nadzieję, że zespół zbierze finanse na sezon 2012 gdyż Mini ma naprawdę ogromny potencjał. Rzadko się zdarza, aby nowy producent walczył o wygraną, był na podium, a żeby było mało zaliczył najszybszy czas na shakedown. 

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC

MINI-John-Cooper-Works-WRC klatka bezpieczeństwa

Wymiary:
długość: 4,110mm
szerokość: 1,820mm
wysokość: adjustable
masa: 1,200kg (wg. regulaminu FIA)
Nadwozie:
nadwozie MINI Countryman z klatką bezpieczeństwa Prodrive (wg. regulaminu FIA)
Pakiet aerodynamiczny:
tylne skrzydło WRC, przedni zderzak WRC
Napęd:
stały napęd na wszystkie koła, bez mechanizmu różnicowego
skrzynia biegów: 6-biegowa sekwencyjna Xtrac
Zawieszenie:
kolumy Macphersona Öhlins Prodrive z trzema stopniami regulacji
Hamulce:
przednie – Tarmac: czterotłoczkowe AP Racing, tarcza 355 mm
– Gravel: czterotłoczkowe AP Racing, tarcza 300 mm
tylne – Tarmac: czterotłoczkowe AP Racing tarcza 355 mm
– Gravel: czterotłoczkowe AP Racing tarcza 300 mm
Sterowanie:
Przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym
Felgi:
felgi ATS
Tarmac: średnica 18”
Gravel: średnica 15”
Opony:
Michelin (wg. regulaminu FIA)
Silnik:
typ: czterocylindrowy turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem paliwa
pojemność – 1,599cm 3
średnica x skok tłoka – 77 x 85,8mm
kompresja – max. 12.5:1 (wg. regulaminu FIA)
moc max. – 310KM
max. moment – 420Nm
max. obroty silnika – 8,500 rpm (wg. regulaminu FIA)

W.B

cze 282011
 

Jest to pierwsze MINI o trójbryłowej karoserii z charakterystycznym tyłem w klasycznym stylu Gran Turismo. Wysokość pojazdu została zmniejszona o 29 mm w stosunku do klasycznego MIN. Nadwozie wyróżnia się także niepowtarzalnym dachem w kształcie hełmu ze zintegrowanym spojlerem dachowym, który automatyczne wysuwa się przy prędkości 80 km/h.

W gamie znajdą się cztery wersje silnikowe: trzy benzynowe (MINI John Cooper Works Coupé o mocy 211 KM, MINI Cooper S Coupé o mocy 184 KM, MINI Cooper Coupé o mocy 122 KM) oraz jedna wysokoprężna (MINI Cooper SD Coupé o mocy 143 KM).

MINI Coupe zostanie standardowo wyposażone w elektromechaniczne wspomaganie kierownicy i stabilizację jazdy DSC (układ dynamicznej kontroli stabilności). Z kolei tryb dynamicznej kontroli trakcji DTC z EDLC (Electronic Differential Lock Control) będzie oferowany opcjonalnie (standard w MINI John Cooper Works Coupé).

źródło: BMW, Mototarget