kwi 212011
 

Pod maską zagości ta sama jednostka co w Jeepie – V8 HEMI o pojemności 6.4 litra o mocy 465 koni mechanicznych i momencie 630 Nm. Towarzyszy jej 5-biegowa skrzynia automatyczna, która niebawem zostanie wyposażona w łopatki umożliwiające ręczną zmianę przełożeń.

Auto przyspiesza do 100 km/h w 4,1 sekundy, a ćwierć mili pokonuje w czasie poniżej 13 sekund. Także hamulce są na najwyższym poziomie. Dzięki układowi Brembo z 4-tłoczkowymi zaciskami auto zatrzymuje się po 36,5 metrach (z prędkości 100 km/h).

Choć trudno w to uwierzyć, także ten model będzie zdecydowanie bardziej oszczędny niż jego poprzednik. Udało się obniżyć zużycie paliwa o 25%.

Chryslera 300 SRT8 wyposażono w inteligentne, adaptacyjne zawieszenie, które dostosowuje się do sytuacji na drodze na podstawie informacji o aktualnej prędkości, sile hamowania, kącie skrętu kierownicy, pozycji przepustnicy, itp.

Wnętrze wyposażono w skórzane fotele, podgrzewaną kierownicę, karbonowe wstawki na kokpicie i drzwiach, a także w nowoczesny system multimedialny z monitorem LCD o przekątnej 8,4 cala, oraz komputer pokładowy wskazujący np. czasy przyspieszeń do 100 km/h czy czas przejazdu ? mili.

Nadchodzący rok może się okazać dla Chryslera niezwykle udany.

źródło: autowizja

mar 242011
 

Moc 470 KM, podobnie jak w przypadku Chargera SRT8, będzie pochodziła z silnika HEMI o pojemności 6,4 l. 5-stopniowy automat zajmie się przeniesieniem wszystkich tych koni mechanicznych na koła. Istnieje prawdopodobieństwo, iż Chrysler zaoferuje również odmianę z 8-biegowym automatem. Należy się spodziewać, że sprint do setki zajmie SRT8 4 sekundy, a prędkość maksymalna wyniesie ok. 280 km/h. Do zatrzymywania mocarny Chrysler będzie używał hamulców Brembo, a za odpowiedni przepływ powietrza pod samochodem będzie odpowiedzialny tylny dyfuzor.

Debiut Chryslera 300C SRT8 MY 2012 nastąpi najprawdopodobniej na targach w L.A, a pierwsze modele wjadą do salonów na początku przyszłego roku.

źródło: Moto Target

lut 172011
 

Włoski producent twierdzi, iż nowa Thema jest rzeczywiście idealnym połączeniem amerykańskich rozmiarów, komfortu, obecnością luksusowego wnętrza i włoskiego designu.

Poweru dostarczy 3,6-litrowy silnik rozwijający 292 KM i dwie wersje 3,0-litrowego turbodiesela V6, opracowanego przez Włochów, o mocy 190 i 224 KM.

Poniżej zdjęcia Chryslera 300, na którym bazuje nowa Lancia Thema.

W Genewie zostaną zaprezentowane dwa modele w konfiguracji Platinum. Oba samochody będą napędzane 3,6-litrowym silnikiem benzynowym. Uwagę przykuwać będą 22-calowe felgi, panoramiczny dach elektryczny, 8,4-calowy wyświetlacz dotykowy, nawigacja, Adaptive Cruise Control (tempomat z funkcją utrzymywania dystansu od poprzedzającego auta), Collision Warning (funkcja rozpoznawania przechodniów) i tylna kamera cofania.

Każda z tych funkcji będzie dostępna w nowym modelu Thema, w momencie, gdy samochód trafi do sprzedaży, tzn. jeszcze w tym roku. Ceny i konkretne daty wejścia na rynki europejskie będą prezentowane w późniejszym terminie.

źródło: autowizja

gru 292010
 

Jednym z zapierających dech w piersiach samochodów była Barracuda, zdrobniale określana jako Cuda. Istnieje cień szansy, iż Chrysler postanowi wskrzesić to auto w ramach nowej fali musclecarów.

Póki co koncern zarejestrował nazwę Cuda jako znak handlowy. Oczywiście nie oznacza to, iż w przyszłym roku zobaczymy Cudę w wersji koncepcyjnej.

Posunięcie Chryslera może być tylko próbą zabezpieczenia interesów pod kątem przyszłych posunięć. Z drugiej strony prezes Dodga, Ralph Gilles, zasugerował możliwość stworzenia współczesnej odmiany Barracudy. Coś więc jest na rzeczy. Być może w przyszłym roku lub za dwa lata miłośnicy amerykańskich musclecarów dostaną prezent pod choinkę?

źródło: MT

gru 232010
 

Samochód zachował klasyczną sylwetkę groźnej limuzyny. Nie można jednak odmówić mu elegancji, którą podkreślają liczne chromowane elementy. Światła LED do jazdy dziennej zostały ułożone w charakterystyczny wzór, który w przyszłości może stać się znakiem rozpoznawczym Chryslera 300.

Oglądając zdjęcia wnętrza, łatwo uwierzyć w zapewnienia Chryslera, iż materiały uległy znacznej poprawie. Niebieskie podświetlenie buduje specyficzny klimat, a wysokiej jakości detale dodają smaku. Fotele mają opcję chłodzenia i podgrzewania, a dwuelementowe okno dachowe powiększa optycznie wnętrze pojazdu. Na konsoli centralnej znalazło się miejsce na 8,4-calowy wyświetlacz systemu Uconnect Touch.

Gamę silników otwiera jednostka 3,6 l V6 o mocy 292 KM. Motor HEMI o pojemności 5,7 l zaoferuje 370 KM i jest dedykowany klientom, którzy poszukują sportowych doznań. Obydwa silniki zostały połączone z 5-biegowym automatem, a ich moc trafia na koła tylne. Napęd na obie osie będzie opcją.

źródło: Chrysler / MT