Volkswagen E-Bugster concept

 No Responses »
sty 092012
 
W 2005 w trakcie North American International Show prezentując nowego Beetle Volkswagen wprowadził do słownika motoryzacji nowe pojęcie „Ragster”. Powstało ono z kompilacji słów ragtop oraz speedster i określało koncepcję New Beetle z nisko poprowadzoną linią dachu przypominającą amerykańskie hot-rody utworzoną poprzez zdejmowany dach z tkaniny (ragtop).

VW E-Bugster

VW E-Bugster

Dziś ta koncepcja powraca w postaci zaprezentowanego na Detroit Motor Show konceptu samochodu E-Bugster. „E” znaczy elektryczny, „Bug” tak nazywają Beetle amerykanie, „ster” od speedster.
E-Bugster to coupe na wielkich 19” felgach, o obniżonej linii dachu, czarnym wąskim przednim słupku i bardzo szerokim tylnym. Obniżenie linii dachu o 7,4 cm spowodowało, iż samochód stał się bardziej elegancki i lekki.

VW E-Bugster

VW E-Bugster

Do napędu ma służyć 114 konny silnik elektryczny zasilany przez zamontowany w bagażniku akumulator litowo-jonowy. Zasięg pojazdu pomiędzy ładowaniami wynosi 160 km. Akumulator można ładować poprzez wtyczkę umieszczoną pod logo VW, napięciem 120V i 240 V. Stosując program szybkiego ładowania już po 30 minutach można mieć do dyspozycji 80% pojemności akumulatora. Układ napędowy jest rozwojowy, gdyż w połączeniu z systemem Blue-e-motion można uzyskać duży zasięg przy minimalnym wpływie na środowisko. Czekamy na więcej.

VW Beetle w Polsce

 No Responses »
sie 292011
 
Garbus jest jednym z trzech najpopularniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek powstały, sprzedano już 22,5 mln egzemplarzy. To legenda z najbardziej znanym motoryzacyjnym designem na całej kuli ziemskiej. Dziś do sprzedaży trafiła w Polsce trzecia generacja, zaprojektowana całkowicie od nowa. Jest ona bardziej zuchwała, bardziej sportowa i męska niż kiedykolwiek wcześniej. Beetle budzi emocje, zapewnia dynamikę, jest przestronny i nie boi się dalekich podróży. Cena wyjściowa to 68.990 zł. To o 2.000 zł mniej od jego poprzednika z porównywalnym silnikiem.

Nowy model, dostępny w wersjach Beetle, Design i Sport, jest teraz lepszy pod każdym względem: oferuje więcej miejsca, więcej komfortu, doskonałą ergonomię i wnętrze, które swoją wysoką jakością wykracza poza granice tej klasy samochodów. Pod względem optycznym przypomina on z jednej strony pierwsze Garbusy, z drugiej strony jest na wskroś nowoczesny. Beetle przenosi wizualną koncepcję Garbusa w nasze czasy.
Volkswagen Beetle
Początkowo Beetle będzie oferowany z dwoma mocnymi i efektywnymi silnikami. Nowoczesna benzynowa jednostka 1.2 TSI o mocy 105 KM, montowana w podstawowej wersji, pozwala rozpędzić samochód do 180 km/h i zużywa tylko 5,9 l/100 km paliwa.

Volkswagen Beetle

Najbogatsza wersja Beetle Sport wyposażona jest w silnik 2.0 TSI o mocy 200 KM oraz skrzynię DSG. Beetle Sport rozpędza się do to 223 km/h, przyspiesza do 100 km/h w 7,5 sekundy i jak na tę klasę mocy zużywa wyjątkowo mało paliwa – 7,7 l/100 km. Sukcesywnie oferowane będą kolejne silniki – benzynowy TSI o mocy 160 KM oraz dwa wysokoprężne z turbodoładowaniem TDI o mocy 105 KM i 140 KM, a także wersje z BlueMotion Technology i DSG.

Wiecej zdjęć w Galerii

Źródło: Volkswagen

Nowy VW Beetle już jest, ale nie jest „New”

 No Responses »
kwi 202011
 

Pierwszą znaczącą zmianą w stosunku do poprzednika jest rezygnacja z przymiotnika ?new? w nazwie, gdyż nie pasuje do stylu auta, które teraz jest bardziej retro nawiązując wyglądem do pierwowzoru z połowy ubiegłego wieku. Beetle jest dłuższy, szerszy i niższy, dzięki czemu wygląda nowocześniej i bardziej dynamicznie niż zbyt okrągły New Beetle. Wydłużono także maskę, dach stał się bardziej płaski co poprawiło proporcję ?żuczka?.

Nowy VW będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: Beetle, Design i Sport. Na pokładzie znajdą się światła bi-ksenonowe, LED-owe światła dzienne oraz bezkluczykowy system uruchamiania i otwierania auta.

Zarówno w Europie jak i w Ameryce pod maską trafią dwa silniki – 2-litrowy benzynowy TFSI oraz diesel TDI o tej samej pojemności. Będą współpracować z przekładnią manualną lub dwusprzęgłową skrzynią DSG. Nowoczesna technologia w parze z udanym designem wróży Beetlowi sukces rynkowy.

źródło: autowizja