Koncepcyjny Amarok Canyon jest pod każdym względem – od zawieszenia po detale bagażnika – przystosowany do wymagań tej ekstremalnej dyscypliny sportowej. Poczynając od wymiarów – jest znacznie wyższy i szerszy, niż seryjny – poprzez specjalnie dobrany kolor Baladi Orange, aż do specjalnego wyposażenia obejmującego pałąk z czterema dodatkowymi reflektorami, przyciemniane tylne światła i osłonę podwozia w kontrastowym kolorze, oraz dwa elektrycznie wysuwane stopnie ułatwiające wsiadanie do wysoko położonej kabiny. Skrzynia ładunkowa jest przystosowana do przewozu dwóch kajaków wraz z wyposażeniem – wiosłami, kamizelkami, kaskami i bagażem.

Wyposażenie kabiny również zostało zmienione. Skórzana tapicerka siedzeń jest dwukolorowa: części środkowe są w kolorze Sterling, kontrastują z nimi zagłówki i boki w odcieniu Adamant. Szwy na siedzeniach są w kolorze nadwozia pomarańczowo-czerwonym. W tym samym kolorze utrzymane są także liczne inne detale, na przykład szwy trójramiennej kierownicy i dźwigni zmiany biegów, pasy bezpieczeństwa i wyloty wentylacji. Na podsufitce umieszczono dodatkowe wskaźniki informujące o wychyleniu nadwozia na boki oraz odchyleniu od poziomu, co może być pomocne w trakcie pokonywania ekstremalnie trudnego terenu.

Amarok Canyon jest napędzany mocnym silnikiem 2.0 TDI Biturbo o mocy 132 kW/180 KM, dysponującym maksymalnym momentem obrotowym 400 Nm przy 1.500 – 2.250 obr./min. Za przenoszenie napędu na najtrudniejszym nawet podłożu odpowiedzialny jest 4MOTION – napęd na wszystkie koła z przekładnią redukcyjną i blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi.