lut 082012
 
W trakcie zbliżającego się Genewa Motor Show Opel zaprezentuje nową generację Astry OPC. Pod maską tej sportowej Astry znajdzie się 2,0 litrowy turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa rozwijajacy moc całkowitą 280KM i osiagający 400Nm momentu obrotowego. Cała ta moc poprzez sześciobiegową przenoszona jest na przednie koła i pozwoli na osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km\h przyśpieszenie do 100km\h w czasie 6s.

2012 Astra OPC

2012 Astra OPC

Wiele elementów zawieszenia, układu kierowniczego i hamulcowego zostało opracowane specjalnie dla wersji OPC. Należą do nich m.in adaptacyjne amortyzatory FlexRide z mozliwością ustawień Normal, Sport i OPC oraz specjalnie przygotowane przez firmę Brambo hamulce.
Specjalny body kit odróżni tą wersję od normalnej Astry – opracowano nowe zderzaki, spojler dachowy i 20 calowe piekne felgi. Tylny zderzak zwięńczą dwa prostokątne wyloty układu wydechowego, natomiast z przodu zobaczymy dwa boczne wloty powietrza.

2012 Astra OPC

2012 Astra OPC

Wnętrze ozdobią fotele kubełkowe z obszyciami i kierownica ze znaczkiem OPC.

2012 Astra OPC

2012 Astra OPC

lip 112011
 

Ekologiczna Astra została wyposażona w turbodoładowany silnik Diesla CDTI o mocy 130 KM osiąganej z pojemności 1,7 litra. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 300 Nm dostępny jest w zakresie od 2 000 – 2 500 obr./min. Samochód w cyklu mieszanym zużywa zaledwie 3,7 l oleju napędowego na 100 kilometrów, a dzięki emisji CO2 na poziomie 99 g/km jest to jak dotąd najbardziej oszczędna i ekologiczna Astra.

Oprócz specjalnego układu napędowego Astry ecoFLEX z wydajnym systemem regulacji temperatury, pakiet technologii zmniejszających zużycie energii i paliwa ? a przez to emisji dwutlenku węgla ? obejmuje inteligentny układ odzyskiwania energii elektrycznej poprzez przetwarzanie energii z hamowania, aktywne komponenty aerodynamiczne oraz opony o mniejszym oporze toczenia. Wszystko to umożliwiło zmniejszenie emisji CO2 (o 20 g/km) i zużycia paliwa (o 0,8 l/100 km) o 17% w stosunku do podstawowego modelu Astry z silnikiem CDTI o pojemności 1,7 litra.

Ceny tego modelu poznamy jesienią w momencie debiutu rynkowego.

Źródło: Opel, Mototarget

kwi 072011
 

Opel zapowiedział, że najpierw system pojawi się w modelu ze 160-konnym silnikiem 2.0 CDTI, z sześciostopniową skrzynią biegów, gdzie pozwoli obniżyć konsumpcję ON o około 13%. Oznacza to, że auto dysponujące naprawdę dużą mocą będzie spalać około 4,5-5 litrów paliwa na 100 km. Jednocześnie emisja CO2 do atmosfery zmniejszy się ze 129 g/km do 119 g/km.

System Start/Stop jest pierwszym z gamy rozwiązań, jakimi Opel chce trafić do serc i umysłów klietów narzekających dotychczas na zbyt duży apetyt aut z Rueselheim. W połączeniu z technologią CleanTech Combustion tworzy pakiet o nazwie EcoFLEX Technology Package, którego działanie polega na specjalnym sterowaniu dawką podawanego paliwa do komór spalania w systemie ?zamkniętej pętli?.

Opel ma wielkie plany rozwoju technologii Start/Stop w przyszłości. Dotychczas jest oferowany w niektórych wersjach Agili, Corsy i Astry, gdzie wyłącza silnik gdy auto się zatrzymuje i momentalnie uruchamia go gdy trzeba ruszyć w dalszą drogę. Na początku przyszłego roku Start/Stop znajdzie się w przynajmniej 3/4 modelach Opla.

źródło: autowizja