Zdjęcia: autoexpress.co.uk
Zadebiutował w rajdach WRC sezonu 2011 Rajdem Sardynii. Ten rok miał być poligonem i testem przed przyszłym sezonem. Pozostaje mieć nadzieję, że zespół zbierze finanse na sezon 2012 gdyż Mini ma naprawdę ogromny potencjał. Rzadko się zdarza, aby nowy producent walczył o wygraną, był na podium, a żeby było mało zaliczył najszybszy czas na shakedown.
Wymiary:
długość: 4,110mm
szerokość: 1,820mm
wysokość: adjustable
masa: 1,200kg (wg. regulaminu FIA)
Nadwozie:
nadwozie MINI Countryman z klatką bezpieczeństwa Prodrive (wg. regulaminu FIA)
Pakiet aerodynamiczny:
tylne skrzydło WRC, przedni zderzak WRC
Napęd:
stały napęd na wszystkie koła, bez mechanizmu różnicowego
skrzynia biegów: 6-biegowa sekwencyjna Xtrac
Zawieszenie:
kolumy Macphersona Öhlins Prodrive z trzema stopniami regulacji
Hamulce:
przednie – Tarmac: czterotłoczkowe AP Racing, tarcza 355 mm
– Gravel: czterotłoczkowe AP Racing, tarcza 300 mm
tylne – Tarmac: czterotłoczkowe AP Racing tarcza 355 mm
– Gravel: czterotłoczkowe AP Racing tarcza 300 mm
Sterowanie:
Przekładnia ze wspomaganiem hydraulicznym
Felgi:
felgi ATS
Tarmac: średnica 18”
Gravel: średnica 15”
Opony:
Michelin (wg. regulaminu FIA)
Silnik:
typ: czterocylindrowy turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem paliwa
pojemność – 1,599cm 3
średnica x skok tłoka – 77 x 85,8mm
kompresja – max. 12.5:1 (wg. regulaminu FIA)
moc max. – 310KM
max. moment – 420Nm
max. obroty silnika – 8,500 rpm (wg. regulaminu FIA)
W.B
Brytyjski producent po zeszłorocznym debiucie modelu MINI Clubman Soho zadecydował, że wszystkie jego modele specjalne będą brały nazwy od dzielnic Londynu, ulic i punktów orientacyjnych.
W rezultacie, nazwa Soho znajdzie się na tabliczce znamionowej zastosowanej do trzy-drzwiowego hatchbacka i kabrio z miękkim dachem, które będą dostępne w Wielkiej Brytanii w linii Cooper i Cooper D od teraz do marca 2012 roku.
Edycja Soho sport pomalowana jest ekskluzywną farbą metaliczną „White Silver”, która nie jest dostępna w innych modelach MINI, 17-calowe felgi aluminiowe Black Star Bullet, Bi-ksenonowe reflektory z czarnymi wnętrzami i białe kierunkowskazy.
Jeśli chodzi o wystrój wnętrza, dwa MINI Soho wyposażone są w podsufitkę w kolorze antracytu i 3-ramienna skórzaną sportu kierownicę i wnętrze w kolorze „Piano Black”.
źródło: carscoop
Jest to pierwsze MINI o trójbryłowej karoserii z charakterystycznym tyłem w klasycznym stylu Gran Turismo. Wysokość pojazdu została zmniejszona o 29 mm w stosunku do klasycznego MIN. Nadwozie wyróżnia się także niepowtarzalnym dachem w kształcie hełmu ze zintegrowanym spojlerem dachowym, który automatyczne wysuwa się przy prędkości 80 km/h.

W gamie znajdą się cztery wersje silnikowe: trzy benzynowe (MINI John Cooper Works Coupé o mocy 211 KM, MINI Cooper S Coupé o mocy 184 KM, MINI Cooper Coupé o mocy 122 KM) oraz jedna wysokoprężna (MINI Cooper SD Coupé o mocy 143 KM).

MINI Coupe zostanie standardowo wyposażone w elektromechaniczne wspomaganie kierownicy i stabilizację jazdy DSC (układ dynamicznej kontroli stabilności). Z kolei tryb dynamicznej kontroli trakcji DTC z EDLC (Electronic Differential Lock Control) będzie oferowany opcjonalnie (standard w MINI John Cooper Works Coupé).
źródło: BMW, Mototarget

– Autentyczne przeniesienie sportowych genów marki do nowocześniejszej koncepcji pojazdu; nowa interpretacja kategorii najbardziej kompaktowych samochodów sportowych; niedościgniona zwinność prowadzenia i najlepsze osiągi w całej palecie modeli; innowacyjna stylistyka z indywidualnym dachem w kształcie hełmu oraz zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne; większa wszechstronność dzięki szeroko otwieranej pokrywie bagażnika i dużemu bagażnikowi o uniwersalnym zastosowaniu.

– Czterocylindrowe silniki najnowszej generacji; najmocniejsze jednostki benzynowe i wysokoprężne w całej ofercie silników MINI; technologie silników w oparciu o konstrukcyjne know-how BMW Group lub zaczerpnięte bezpośrednio ze sportów motorowych; MINI John Cooper Works Coupé o mocy 155 kW/211 KM, MINI Cooper S Coupé o mocy 135 kW/184 KM, MINI Cooper Coupé o mocy 90 kW/122 KM, MINI Cooper SD Coupé o mocy 105 kW/143 KM; wzorcowa wydajność dzięki bogatemu pakietowi technologicznemu MINIMALISM w wyposażeniu standardowym; sześciobiegowa skrzynia manualna w standardzie, sześciostopniowa skrzynia automatyczna jako opcja w MINI Cooper S Coupé, Cooper Coupé oraz MINI Cooper SD Coupé.

– Niezrównanie intensywne gokartowe właściwości jezdne dzięki konsekwentnemu nastawieniu układu jezdnego, rozkładu masy na osie i struktury karoserii na maksymalną radość z jazdy; elektromechaniczne wspomaganie kierownicy i stabilizacja jazdy DSC (układ dynamicznej kontroli stabilności) w standardzie, tryb dynamicznej kontroli trakcji DTC z EDLC (Electronic Differential Lock Control) opcjonalnie (standard w MINI John Cooper Works Coupé); innowacyjne środki ochrony pieszych i środki wzmacniające sztywność karoserii skutkują lekkim przesunięciem środka ciężkości do przodu; dzięki temu zoptymalizowana trakcja MINI Coupé z napędem przednim; większa zwinność i bezpieczeństwo dzięki wyższej sztywności karoserii uzyskanej przez zastosowanie odpowiednich wzmocnień, specyficznych dla poszczególnych modeli.

– Pierwsze MINI o trójbryłowej karoserii z charakterystycznym tyłem w klasycznym stylu Gran Turismo; sportowo płaska sylwetka coupé; wysokość pojazdu mniejsza o 29 mm niż w MINI; nowa, autentyczna wersja stylistyki typowej dla MINI; niepowtarzalny dach w kształcie hełmu ze zintegrowanym spojlerem dachowym; pierwsze MINI z aktywnym spojlerem tylnym optymalizującym prowadzenie powietrza przy większych prędkościach; automatyczne wysuwanie spojlera przy prędkości 80 km/h.

– Konsekwentna koncepcja auta dwuosobowego o zwiększonych możliwościach przewozu bagażu za fotelem kierowcy i pasażera; duży, wszechstronny bagażnik; duży przelotowy otwór bagażowy; szeroka, otwierana do góry pokrywa bagażnika ułatwiająca załadunek.

– Warianty silnikowe:
MINI John Cooper Works Coupé: czterocylindrowy silnik benzynowy z turbosprężarką Twin Scroll, wtryskiem bezpośrednim oraz szeregiem technologii przejętych bezpośrednio ze sportów motorowych; pojemność: 1598 cm3, moc: 155 kW/211 KM przy 6000 obr/min, maks. moment obrotowy: 260 Nm przy 1850-5600 obr/min (280 Nm z funkcją overboost przy 1700-4500 obr/min), przyspieszenie (0-100 km/h): 6,4 s, prędkość maksymalna: 240 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 7,1 l/100 km, emisja CO2: 165 g/km.
MINI Cooper S Coupé: czterocylindrowy silnik benzynowy z turbosprężarką Twin Scroll, wtryskiem bezpośrednim i adaptacyjnym rozrządem na bazie układu VALVETRONIC BMW Group; pojemność: 1598 cm3, moc: 135 kW/184 KM przy 5500 obr/min, maks. moment obrotowy: 240 Nm przy 1600-5000 obr/min (260 Nm z funkcją overboost przy 1700-4500 obr/min), przyspieszenie (0-100 km/h): 6,9 s, prędkość maksymalna: 230 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 5,8 l/100 km, emisja CO2: 136 g/km.
MINI Cooper Coupé: czterocylindrowy silnik benzynowy z adaptacyjnym rozrządem na bazie układu VALVETRONIC BMW Group; pojemność: 1598 cm3, moc: 90 kW/122 KM przy 6000 obr/min, maks. moment obrotowy: 160 Nm przy 4250 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 9,0 s, prędkość maksymalna: 204 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 5,4 l/100 km, emisja CO2: 127 g/km.
MINI Cooper SD Coupé: czterocylindrowy silnik wysokoprężny z aluminiową skrzynią korbową, wtryskiem Common Rail i zmienną geometrią turbiny; pojemność: 1995 cm3, moc: 105 kW/143 KM przy 4000 obr/min, maks. moment obrotowy: 305 Nm przy 1750-2700 obr/min, przyspieszenie (0-100 km/h): 7,9 s, prędkość maksymalna: 216 km/h, średnie zużycie paliwa wg UE: 4,3 l/100 km, emisja CO2: 114 g/km. Wymiary zewnętrzne: długość: 3728 mm (MINI Cooper S Coupé, szerokość: 1683 mm wysokość: 1 378 mm (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé: 1384 mm) rozstaw osi: 2467 mm (John Cooper Works Coupé: 3734 mm)
– MINI rozszerza rodzinę produktów o dodatkowy model konsekwentnie ukierunkowany na maksymalną radość z jazdy. MINI Coupé zachwyca zwinnością niespotykaną dotąd w segmencie małych samochodów, wyjątkową koncepcją karoserii i wnętrza oraz typowym dla tej marki charakterem premium jakości i wyposażenia. Pierwsza dwuosobowa wersja w programie MINI to nie tylko nawiązanie do bogatej w sukcesy historii marki w sportach motorowych, ale i również odtworzenie kategorii bardzo kompaktowych samochodów sportowych. Wybór silników, zestrojenie układu jezdnego, rozkład masy na osie i właściwości aerodynamiczne ukierunkowane są na uzyskanie optymalnych osiągów. Rezultat: MINI Coupé oferuje typowe dla tej marki gokartowe właściwości jezdne w jeszcze bardziej intensywnym wydaniu i może pochwalić się najlepszymi osiągami zmierzonymi dotychczas w seryjnych modelach MINI.
– Czterocylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne najnowszej generacji.
– W MINI Coupé oferowane są najmocniejsze silniki benzynowe i wysokoprężne z całej palety jednostek napędowych tej marki. Zakres mocy sięga od MINI Cooper Coupé (90 kW/122 KM), poprzez MINI Cooper SD Coupé (105 kW/143 KM) i MINI Cooper S Coupé (135 kW/184 KM), po MINI John Cooper Works Coupé (155 kW/211 KM).
– Gokartowe właściwości jezdne na najwyższym poziomie.
– Układ jezdny o jakości niespotykanej w segmencie małych samochodów gwarantuje prowadzenie typowe dla MINI. Precyzyjnie pracujące elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, standardowa stabilizacja jazdy DSC, mocne hamulce i specjalne środki optymalizujące sztywność karoserii gwarantują kierowcy MINI Coupé gokartowe wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie.
– Indywidualny kształt dachu, zoptymalizowana aerodynamika, duża przestrzeń bagażowa.
– Płaska sylwetka oraz innowacyjny dach w kształcie hełmu dają MINI Coupé sportowy i indywidualny wygląd. Oprócz zintegrowanego spojlera dachowego strumień powietrza przy większych prędkościach optymalizuje dodatkowo aktywny spojler tylny. Otwierana szeroko do góry pokrywa bagażnika i duża przestrzeń bagażowa oraz przelotowy otwór bagażowy dają MINI Coupé doskonałą wszechstronność w codziennym ruchu miejskim, w przewozie sprzętu rekreacyjnego i sportowego oraz w podróżach.
źródło: MINI