wrz 272011
 

W 2012 Honda obchodzić będzie 20-lecie istnienia modelu Fireblade. Kilka dni temu w końcu Honda ujawniła wszystkie szczegóły odnowionego Fireblade model 2012. Właściwie trudno nazwać Blade’a nowym modelem, gdyż silnik i rama w zasadzie pozostają bez zmian, ale to co zmieniono pozwala mówić o znaczących różnicach w stosunku do poprzednika.

Honda-CBR1000RR Fireblade 2012

Zamiast gonić za mocą lub obniżeniem masy skupiono się na poprawie tego z czego słynie Honda – jakości wykonania i poprawie sterowności.
Kluczowe zmiany zaszły w sterowaniu wtryskiem paliwa – zmieniono mapowanie celem uzyskania płynności wykorzystania mocy generowanej przez silnik. Zmianom uległo również tylne zawieszenie, w którym zastosowano nowe amortyzatory Showa po raz pierwszy zastosowane w motorze produkcyjnym.

Honda-CBR1000RR Fireblade 2012

Innowacja polega na zastosowaniu układu z podwójną rurą pozwalającego na gładką pracę i super tłumienie nierówności oraz poprawę trakcji. Z przodu zastosowano nowy 43-mm teleskopowy amortyzator produkcji Showa, którego unikalna konstrukcja redukcji wewnętrznych ciśnień zapewnia idealne tłumienie, redukując możliwość poślizgu w trakcie hamowania.

2012-Honda-CBR1000RR fireblade 2012

Zmian jest jeszcze więcej – sprzęgło, wyświetlacz LCD, felgi, dynamiczny pakiet stylistyczny, system ABS i nowej generacji HESD (Honda Electronic Steering Damper).

Honda-CBR1000RR Fireblade 2012

Dane techniczne:

Silnik – chłodzony płynem 4-cylindrowy 16-zaworowy DOHC
Pojemność – 999.8 cm3
Średnica x Skok – 76 x 55.1mm
Stopień kompresji – 12.3 : 1
Max. moc – 131kW/12,000min-1 (95/1/EC)
Max. moment – 112Nm/8,500min-1 (95/1/EC)
Filtr – mokry
Pojemność zbiornika – 17.7 litra
Zużycie paliwa – 5.57L/100km
Sprzęgło – mokre, wielopłytowe
Skrzynia biegów – 6-biegów
Rama – Diamond; stop aluminium
Wymiary (LxWxH) – 2077mm x 826mm x 1135mm
Masa– 200kg (p: 52.5%; t: 47.5%)