lis 182011
 

Minęły już czasy gdy samochód kompaktowy kojarzył się prostotą wykończenia i wyposażenia. Dziś klienci są coraz bardziej wymagający i nie wystarczają im hasła reklamowe o wyposażeniu pojazdu we wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby i pakiet felg i naklejek. To nie wystarcza, aby móc odnieść sukces na rynku samochodów kompaktowych.Dlatego też producenci starają się pogodzić rosnące wymagania klientów z rozsądną ceną i akceptowalnym wyposażeniem.

nowa Panda

nowa Panda

Jako przykład może posłużyć nowa Panda, za której przyjemnymi i dynamicznymi kształtami można spotkać praktyczne, co nie znaczy, że nie wyrafinowane rozwiązania techniczne. Spełniają one potrzeby stawiane wobec auta jako środka transportu, a również wymagania związane z rosnącą troską o środowisko naturalne i bezpieczeństwo.
Należą do nich takie systemy, jak Start&Stop, Gear Shift Indicator (GSI), eco:Drive i tryb ECO, zastosowane w silnikach TwinAir. Ich nazwy oraz skróty funkcjonują już w żargonie technicznym Fiata pod wspólną nazwą „Air Technologies”, czyli ekologiczno – technologicznego programu Fiata.
Obok tych dobrze już znanych rozwiązań pojawiły się nowe, wysoce zaawansowane, które do tej pory były stosowane tylko w segmencie samochodów droższych: „Low Speed Collision Mitigation” oraz „Blue&Me TomTom 2 LIVE”.

nowa Panda interior

nowa Panda interior

Pierwszy z wymienionych, czyli system „Low Speed Collision Mitigation” czyli łagodzenie skutków kolizji przy niewielkich prędkościach pozwala na całkowite uniknięcie zderzenia lub ograniczenie jego skutków. Działanie systemu oparte jest na monitorowaniu obszaru przed pojazdem poprzez czujnik laserowy umieszczony w przedniej szybie i przetwarzaniu sygnałów poprzez system „ESC” (Electronic Stability Control = elektronicznej kontroli stabilności).

nowa Panda

nowa Panda

W przypadku wykrycia zagrożenia i braku reakcji kierowcy centralka systemu LSCM oprócz zażądania od komputera silnika zmniejszenia momentu obrotowego, uruchomi automatyczne hamowanie. Ponadto, centralka systemu LSCM utrzyma hamowanie jeszcze przez 2 sekundy po zatrzymaniu się auta, umożliwiając kierowcy bezpieczne wznowienie normalnej jazdy samochodem. System działa przy niskich prędkościach poniżej 30 km\h i zapewnia bezpieczną jazdę w nasilonym ruchu miejskim.

Źródło: Fiat

sie 102011
 

500C_Gucci

Na fali niezwykłego zainteresowania samochodem „500 by Gucci” − w postaci 3000 zamówień złożonych za pośrednictwem strony www.500bygucci.com oraz licznych zapytań z całego świata − Fiat i Gucci przygotowują premierę wersji kabriolet „500C by Gucci”. Także i w tym przypadku twórczynią projektu indywidualizacji jest Frida Giannini, Dyrektor Kreatywna słynnego domu modowego Gucci − we współpracy z Centro Stile Fiat.
Pod względem precyzji wykonania, elegancji i stylu, wersja ta stanowi kolejne, nowe „wcielenie” ekskluzywności „500 by Gucci, a jej dodatkową atrakcją jest innowacyjny, elektrycznie składany dach, pozwalający „otworzyć się na niebo”.

Continue reading “Nowy kabriolet Fiat „500C by Gucci” w premierowym tournée po Europie.” »