sie 082011
 

System Stop & Start najnowszej generacji, proponowany w kolejnych modelach Peugeot, przyczynia się do zwiększenia komfortu prowadzenia oraz redukcji emisji CO2 .

Po Peugeot 508 oraz nowym 308, przyszedł czas na modele 3008 i 5008, które teraz także mogą korzystać z zalet technologii e-HDi. Umożliwia ona redukcję zużycia paliwa nawet do 15% w cyklu miejskim. System Stop&Start najnowszej generacji oferuje natomiast znacznie obniżony poziom emisji
CO2 (w wersjach z silnikiem 1,6 HDi FAP 112 KM):
3008 1.6 l e-HDi FAP 112 KM Stop&Start, BMP6: 122 g/km CO2 w cyklu mieszanym
5008 1.6 l e-HDi FAP 112 KM Stop&Start, BMP6: 127 g/km CO2 w cyklu mieszanym

Peugeot 3008

[suffusion-widgets id=’1′]

 

 

Wersja e-HDi w obu tych modelach zastępuje dotychczasową z silnikiem 1.6 l HDi FAP 112 KM BMP6 (bez systemu Stop&Start), dostarczając nowych wrażeń podczas jazdy – zaskakując pozytywnie elastycznością jednostki napędowej oraz jej cichą pracą, wręcz niezauważalną podczas ponownego
rozruchu. System zapewnia wyjątkowy komfort użytkowania, a jego sprawna, cicha i bezwibracyjna praca sprawia, że kierowca odruchowo dąży do wydłużania faz bezczynności silnika.

Silniki 1.6 l HDi FAP 112 KM, połączone z manualną skrzynią biegów, będą nadal dostępne bez systemu Stop&Start, przede wszystkim w nowej ofercie modelu 3008:
3008 1.6 l HDi 112 KM, BVM6: 130 g/km CO2 w cyklu mieszanym

Peugeot 5008

Obydwa modele, 3008 i 5008, w wersji e-HDi będą dostępne w sprzedaży od lipca 2011 roku, z pewnością przyczyniając się do kontynuacji znaczącego sukcesu handlowego tych modeli.

W lipcu na rynku pojawią się zapowiadane wcześniej nowe wersji silnika e-HDi w następujących modelach:
Nowy 308: 1.6 l e-HDi 112 KM, BMP6 98 g/km CO2 – rekord wśród hatchbacków w segmencie C.
508: 1.6 l e-HDi 112 KM, BMP6 109 g/km CO2 w wersji sedan (rekord wśród sedanów w segmencie D) i 110 g/km CO2 w SW.

Źródło: Peugeot

maj 262011
 

Na zamkniętym berlińskim lotnisku Tempelhof testowano 270 pojazdów – od rowerów po ciężarówki – wyposażonych w silniki elektryczne, napęd hybrydowy, turbiny gazowe, m.in. takich marek, jak Mercedes, Volkswagen, Porsche, Toyota i Citroen. Podczas pięciodniowej imprezy, organizator Michelin pokazał min samoreperującą się oponę do samochodów osobowych. W konferencjach, seminariach i wystawach wzięło udział ok 6000 uczestników.

Większość producentów motoryzacyjnych, szukając rozwiązań proekologicznych doskonali napędy elektryczne. Firma Renault pokazała pierwszy, prawdziwy elektryczny sedan Fluence Z.E. (zero emission), Peugeot – pierwszy na świecie hybrydowy diesel 3008 HYbrid4. Ciekawym rozwiązaniem może być Volvo V60 z technologią Plug-in Hybrid ? sportowe kombi, w którym zostały połączone elementy trzech samochodów. Wybierając odpowiedni przycisk kierowca będzie decydował o trybie jazdy: Pure – napęd wyłącznie elektryczny, Hybryd – pracuje zarówno silnik diesla jak i elektryczny oraz Power – podporządkowany jak najlepszym osiągom (sumaryczna moc – 285 KM).

Na wyróżnienie zasługuje również koncepcyjny pojazd elektryczny EALO grupy Various, gdzie w każdym z kół ukryty jest silnik elektryczny i zasilanie. Jest to więc samochód 4×4 z niezależnym napędem każdego koła. Ponadto koła te przymocowane są bezpośrednio do karoserii i tylko dzięki temu, że jest ona wykonana z elastycznych materiałów, eliminuje wszelkie nierówności – nie jest więc potrzebne zawieszenie. Podczas Michelin Challenge Bibendum 2011 były również testowane m.in. Mercedes klasy A E-CELL, klasy B F-CELL, S250 Cdi Blue EFFICIENCY i Atego BlueTec Hybrid, Volkwagen HyMotion3 i Passat TSI EcoFuel, Porsche Panamera S Hybrid i 911 Carrera, Toyota Prius i Auris HV oraz Citroen C3 Picasso.

Opony, które naprawiają się same i dźwigają więcej

Michelin zaprezentował samonaprawiającą się oponę stworzoną przy wykorzystaniu unikalnych mieszanek gum, które natychmiast wypełniają dziury i przebicia w bieżniku.

Nowa mieszanka jest bardzo stabilna, co oznacza, że opona nie zapada się, gdy samochód jest zaparkowany w jednym miejscu przez długi czas.

Opona samonaprawiajaca, oprócz poczucia bezpieczeństwa, przynosi także korzyści środowisku naturalnemu. Zmniejsza się zapotrzebowanie na opony zapasowe. Możliwość zrezygnowania z wyposażania aut w koła zapasowe i narzędzi potrzebnych do ich wymiany, będzie oznaczać zmniejszenie całkowitej masy pojazdu nawet o 30 kg.

Kolejną innowacją prezentowaną podczas Michelin Challenge Bibendum 2011 w Berlinie była koncepcyjna opona do samochodów ciężarowych, która umożliwi zwiększony załadunek auta przy jednoczesnym zmniejszaniu energii pochłanianej podczas jazdy. Nowa opona do aut ciężarowych będzie miała maksymalny udźwig 5 ton. Oznacza to, że naczepa z dwoma osiami będzie w stanie przewieźć tyle ładunku, co naczepa trzyosiowa. To z kolei oznacza spore oszczędności dla przewoźników, którzy będą mogli przewozić większe ładunki mniejszymi autami ciężarowymi.

Michelin zorganizował Challenge Bibendum już po raz 11.

Marcin Sek

mar 072011
 

Klienci, którzy zakupią auto z limitowanej serii, jako pierwsi skorzystają z zalet modelu 3008 HYbrid4, który łączy w sobie dbałość o ochronę środowiska z przyjemnością jazdy: 200 KM, napęd na 4 koła, tryb „zerowej emisji”, w cyklu mieszanym emisja CO2 od 99 g/km.

Model 3008 HYbrid4 Limited Edition wyróżnia się niepowtarzalnymi, wyjątkowymi elementami stylistycznymi, podkreślającymi zarówno jego elegancję, jak i aspekt technologiczny. Z zewnątrz wyjątkowość pojazdu podkreślają czarna powłoka świateł z chromowanym paskiem diod LED, nadwozie w wyjątkowym kolorze bieli perłowej oraz chromowane klamki.

W środku na ekskluzywny charakter wskazują z kolei dwukolorowa tapicerka skórzana, deska rozdzielcza całkowicie pokryta skórą oraz aluminiowa tabliczka z numerem pojazdu umieszczona na konsoli środkowej. Panele drzwi pokryte są pikowanym materiałem w białym kolorze Guerande, podobnie jak środkowy podłokietnik. Kierownica wyróżnia się aluminiowymi podkładkami na kciuki. Panoramiczny szklany dach oraz system wspomagania parkowania z przodu uzupełniają standardowe wyposażenia auta.

We Francji 3008 HYbrid4 Limited Edition będzie oferowany w cenie 41 500 EUR.

źródło: Peugeot