cze 092011
 

W porównaniu z pięciodrzwiową Astrą, rozstaw osi wersji GTC zwiększył się o 10 mm z 2 685 do 2 695 mm. Szersze są również rozstawy kół: 1 584 mm (+ 40 mm) z przodu i 1 588 mm (+ 30 mm) z tyłu.

Początkowo samochód będzie oferowany z czterema jednostkami napędowymi ? jedną jednostką diesla i trzema jednostkami benzynowymi.

Unowocześniony silnik 2.0 CDTI common-rail o mocy zwiększonej do 165 KM jest wyposażony w filtr cząsteczek stałych DPF i sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Nowa technologia Opla Start/Stop, która zmniejsza zużycie paliwa w ruchu miejskim to standardowe wyposażenie. Silnik 2.0 CDTI dostarcza moment obrotowy 380 Nm dzięki funkcji overboost i pozwala Astrze GTC na osiągnięcie prędkości 100 km/h w 8,9 s. Prędkość maksymalna to 210 km/h. Średnie zużycie paliwa nie przekracza 4,9 l oleju napędowego na 100 km, a emisja CO2 wynosi 129 g/km.

Start/Stop to także standardowa opcja w dwóch doładowanych silnikach benzynowych 1.4 o mocy 120 KM i 140 KM. Oba silniki są wyposażone w sześciobiegowe manualne skrzynie biegów, dostarczają moment obrotowy 200 Nm i zużywają 5.9 l paliwa na 100 km (139 g/km CO2). Ofertę silników benzynowych uzupełnia motor 1.6 turbo o mocy 180 KM z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Model z tym silnikiem rozpędza się maksymalnie do 220 km/h.

Astra GTC została zaprojektowana i opracowana w Międzynarodowym Centrum Rozwoju Technicznego Opla w Russelsheim i będzie wytwarzana w Gliwicach w Polsce.

źródło: Opel, Moto Target

 Leave a Reply

(wymagane)

(wymagane)

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>